Beh...fino a 8 anni fa non sarei mai riuscito ad immaginare di poter avere un garage di questo tipo e devo dire di essere abbastanza euforico cit.

Iniziato nel 2021 con la GT3 bianca che avete visto, per poi riuscire con 2 anni di nervoso, lotte, un'esperienza di acquisto incredibilmente frustrante, a mettere il sedere su quella che è l'auto dei miei sogni, la 992 GT3 RS. Ho sempre voluto correre nella mia vita ma i costi non sono per me sostenibili e sono un nessuno per trovarmi sponsor, perchè non sono un carattere da palcoscenico purtroppo.
Se da un lato la GT3 RS mi ha sorpreso per quanto sia diversa dalla GT3 e ha colmato la mancanza di guidare un'auto da corsa, ha portato con se anche la problematica di non essere più un'auto godibile su strada. Troppo appariscente ma soprattutto troppo dura, bassa e scomoda. Credo sia la prima Porsche con cui non posso più prendere in giro Elisa e dire che ci posso anche andare a fare la spesa...non ha più neanche il bagagliaio e andare in giro in 2 anche solo in pista, diventa una rottura di scatole non indifferente!

E qui veniamo alla nuova arrivata, la Spyder RS. Colpa sempre di Elisa che mi ha fatto guidare le sue auto e quindi mi sono innamorato della guida su strada senza il tetto. E quale poteva essere la migliore scelta, se non una Spyder a cui hanno schiaffato dentro un motore da corsa? La sto guidando da 900km e mi sono innamorato, è un'auto che mi ha sorpreso, meno raffinata della GT3 (differenziale solo meccanico, asse dietro fisso, anteriore mac phaerson), ma su strada è cosi tanto superiore. meno impacciata, più piccolina, più morbida e che permette di guidare anche piu forte perchè non salta come una cavalletta su qualsiasi minuscolo avvallamento. Potrei stare a parlarne per ore ma sono contento di essere riuscito a prendere l'ultima 718 con il motore giusto perchè mi sta regalando sorrisi a 32 denti. Il sound è ridicolo, non esiste un video in internet che renda giustizia a quello che si sente nell'abitacolo (da fuori invece per me suona meglio la GT3).