Buongiorno,

pongo una questione tecnica.
Da poco ho in garage una elise S1s che ha sostituito l'ottima ex s1 liscia.
Nella precedente auto, appena acquistata avevo fatto sostituire la frizione e con il famoso "già che ci sono" avevo fatto i flussaggi testa,conica corta e volano alleggerito.
La modifica del volano è stata a mio parere la modifica migliore in quanto, non andando in pista, la reattività del motore nei vari giri sui passi era sensibilmente migliorata rispetto al volano originale.
L'intenzione sarebbe quella di fare lo stesso lavoro sulla S1s, ma avendo un'erogazione diversa non so come potrebbe comportarsi. Qualcuno di voi lo ha già montato su una S1s ?
Altra questione riguarda lo scarico. Quello attuale (linea completa Conrero) è per me troppo rumoroso e vorrei qualcosa sempre di sportivo, ma non troppo. Avevo in mente un Larini, meglio se lo trovassi usato, cosa dite ?

Grazie anticipatamente-

Anche perché i Larini non è che siano famosi per la qualità delle saldature, diciamo.
Se proprio vuoi cambiarlo, cerca qui nel forum, c'è un thread recente che ne parla indicando vari produttori italiani.

Se non erro la 111s ha già la conica corta

Grazie a tutti, confermo che il cambio è corto di suo.
Interessante il suggerimento di Mangyver, dovrei approfondire, ad oggi preferirei comunque trovare qualcosa di già pronto, anche usato. Eventualmente se a qualcuno interessa uno scarico racing completo Conrero se ne può parlare.

Scarico, prima di buttare sghei, fallo aprire, metti una microrete inox (tipo zanzariera) attorno al tubo forato e poi lo imbottisci pieno e pressato, vedrai che con 300 euro la azzittisci

L'unico "contro" di montare un volano leggero e' che il motore perde giri molto in fretta quando schiacci la frizione, quindi devi andare bello spedito con le cambiate

E dura? Io tra le cavolate presi la paglietta di ferro salvo poi scoprire che brucia.. la tengo per quando faccio il falegname, hahahahaha

Concordo.
Comunque non lo monterò subito, ma l'abbinerò ad altri interventi al motore, ormai penso il prossimo anno.

Vero, ma lo vedo come un totale pro almeno su auto sportive come lo sono le Ns.

Io ho una Rover VVC 160(+) con cambio come il tuo B4BP e volano alleggerito e mi trovo assolutamente molto molto bene, anzi, ho altra col 120 (è una 122 S2 in realtà ma il motore e volano sono identici, cambio sempre corto B4BP) con volano originale e prima cosa che vorrei fare è cambiarlo con uno più leggero come sull'altra.