Non sapevo neanche se postarlo il video, perchè oggettivamente è noiosetto, nel senso che non sono riuscito a guidare come volevo. Negli ultimi 10min di OPL e 1 turno ho spinto un attimo per vedere come fare le curve nuove del circuito e in generale prendere la mano dopo lo stop invernale, ma dopo pranzo, non ho idea del perché,le gomme hanno cominciato a comportarsi malissimo come se stessi guidando sul pavé oppure come se fossero fatte a scalini, risultato? Ovviamente girato in modalità nonno per via del poco grip e del fatto che mi dava la sensazione che perdessi pezzi di gomma o che l’auto si stesse smontando.
Si sente anche dal video se avete delle cuffie che c'è un rumore di rotolamento strano e in quel momento (sempre in appoggio, mai sul rettilineo) la macchina non aveva grip perchè si sentiva proprio come se la gomma non appoggiasse completamente ma solo a tratti.
Peccato, vediamo di rifarci a Novembre magari perchè nonostante tutto ho girato 1,6s più forte del mio miglior giro di sempre con la GT3 su una pista che nel frattempo è diventata più lenta col layout nuovo!

Alla 8 (0:50 del video) si vede bene come non avesse grip in generale...ovviamente non ho neanche pià toccato cordoli e frenavo anche 50m prima di quello che avrei voluto perchè avevo paura ci fosse qualcosa che non andasse

Modificato dall'utente lunedì 3 marzo 2025 21.42.06(UTC)  | Motivo: Non specificato

Goodyear Supersport R, per la prima volta

Ero al 5 trackday, consumo buono, neanche lontanamente da cambiare. Prima volta che sperimentavo questa cosa, adesso su instagram uno che ci ha fatto 20.000km quasi in pista mi ha detto che è normale e che ci si abitua

"They do tend to stutter like that under high load but it's normal"
"I think it's just them sliding and then gripping"
"I always experience it in high G turns and it basically is just telling me the front end is at its limit"

Non capisco però perchè non lo avessi mai sperimentato, sicuramente controllerò l'auto ma mi pare di capire allora che forse potrebbe acadere ad un certo grado di consumo, temperature e grip della pista particolare.

Che figata assurda!

Ma comunque 5 TD e gomme ancora buone non e’ male affatto, pensavo fosse un bagno di sangue ben maggiore

Si le R sono sulla linea delle Cup2.

Le RS sono sulla linea delle Cup2R

Adesso metterò le Trofeo RS nuovissime, solo che costano un salasso rispetto alle Goodyear R e Cup 2...e per come la vedo io non so se varranno la pena ecco!

Potrebbe essere, intendi proprio come “danneggiamento” della spalla? Perché il consumo è quasi pari tra interno ed esterno. Un leggero scalino è presente al centro invece!

Anche io ho sentito un drop importante nel terzo turno, accompagnato da un rumore di rotolamento nelle curve a sinistra dell'anteriore destra.
Tanto è vero che nel terzo turno ho fatto solo 3 giri, perchè alla seconda curva ero già più lento di 2/3 decimi rispetto al mio best.
Nel turno della morte invece, primi giri ok, poi rumore e infine calo drastico delle performanS.
Quante affinità che ha la mx5 con la gt3 rs

Detto fra noi sono curioso di fare un confronto con le CRS 215 (che sono impilate sotto le 235)

Confido in un feeling migliore grazie alla spalla più rigida e un rendimento più costante dopo più giri tirati.

Lo scopriremo