Tappa amara per il sottoscritto, la trasmissione ha ceduto dopo 2 giri semi-tirati... Devo ancora capire cosa sia successo, forse è la frizione che si è rotta, forse è il cambio... boh, shit happens... Tutto sommato non mi posso lamentare, è tipo la seconda rottura in anni di pistate fatte senza mai risparmiare la macchina (che non vuol dire che non fosse controllata, avevo tirato giù il cambio prima del Mugello ).

Avendo molto tempo libero, ne ho approfittato per vedervi girare (anche in posti lontani dal paddock dove di solito non vado) e devo dire che è veramente un piacere vedere che tutto fila liscio anche con staccate a 3-4 macchine affiancate Bravissimi tutti e complimenti anche per le prestazioni di tutto rilievo in ogni classe.

Grazie a tutto lo staff per l'organizzazione IMPECCABILE.

Cosa dire, dopo Varano?

Beh, come al Mugello organizzazione ottima, e anche noi "piloti" ci siamo comportanti bene, con una sola rossa (per cause meccaniche) a pochi minuti dalla fine di un turno; turni sperimentali semplicemente entusiasmanti, specie con le partenze a griglia invertita.

Mi ha fatto molto piacere vedere, come al Mugello, nuovi partecipanti, diversi dei quali vedo che si sono integrati immediatamente nel gruppo.

L'idea di cenare in autodromo mi pare ottima, consente a più persone di partecipare, perché spostarsi, magari con carrelli ed attrezzature varie, non sempre è semplice. Inoltre ciò offre la possibilità di passare tutti assieme l'intervallo di tempo fra la fine dei turni e la cena; la prossima volta bisogna dire alle signore del bar/ristorante di tenere aperto il bar, venderebbero ettolitri di birra (anche se capisco che fossero impegnate nella preparazione della cena, peraltro ottima).

Quindi il mio grazie va a tutta l'organizzazione (in particolare a Dario, che vedo correre tutto il giorno senza un attimo di pausa), a Mac Auto (in particolare a Daniel per la consulenza tecnica sulle gomme - Elenina: ), al personale dell'autodromo, professionale qui come solo in poche altre piste italiane.

Un grazie anche ai "fratelli di mx-5", divertentissimi sia in pista che in paddock, in particolare al Mangyver, con il quale è in corso una sfida all'ultimo sangue in pista ed una strettissima collaborazione e scambio di informazioni tecniche in paddock, in attesa che la ciurma delle nb/entry si incrementi (e questo invito è rivolto in modo particolare a matmat, Farlok e Katanga, che hanno progetti frullanti nelle loro testoline).

In ultimo, una pacca sulla spalla a chi ha avuto problemi meccanici (so di Giacomino, Zikkio e Tondo, tutti abbattuti in volo da trasmissione dispettosa): ci sono passato troppe volte per non sapere che i maroni girano almeno un po'...

Adesso pausa extra-challenge da Eliseo in Spagna, e poi sotto a preparare la trasferta più bella dell'anno: Rijeka!!!!!!