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sai che essite un Kit plug and play per la 2.0t Speedster? |
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Postato in origine da: ste sai che essite un Kit plug and play per la 2.0t Speedster? No Ste non lo so ma lo immagino ! Puoi postare un link ? Grazie 
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Per l'olio io monto un radiatore Moncal circa 120x240cm montato nella presa d'aria laterale dx , temperature mai oltre i 100 gradi anche d'estate.
Ho mantenuto lo scambiatore acqua olio di serie che da una mano a scaldare in inverno e mi trovo molto bene.
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Postato in origine da: ste http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitewise.pl?act=det&pt=52_921_62_142&p=754&id=proalloy
More expensive anche se ben fatto ! Credo che andrò di artigianale come Bauz, magari aggiungendo anche il serbatoio per aumentare il volume d'acqua a disposizione; cosa che mi sembra Bauz non ha giusto ?
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Postato in origine da: Settore7 More expensive anche se ben fatto !
Credo che andrò di artigianale come Bauz, magari aggiungendo anche il serbatoio per aumentare il volume d'acqua a disposizione; cosa che mi sembra Bauz non ha giusto ? visto che devi ancora iniziare.....hai preso in considerazione un WAES? IO USO QUESTO: http://www.snowperforman...-cooler-stage-i-kit.html |
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Postato in origine da: ste Ciao Ste, che nozzle usi ? E la regolazione dello start e della quantità l'hai regolata in fase di mappatura o ad occhio ?
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Postato in origine da: Settore7 More expensive anche se ben fatto !
Credo che andrò di artigianale come Bauz, magari aggiungendo anche il serbatoio per aumentare il volume d'acqua a disposizione; cosa che mi sembra Bauz non ha giusto ? No, non ho messo il serbatoio. E' stato un po' più lungo togliere tutta l'aria dal circuito, ma credo che 3.5 litri possono bastare. A imola la IAT oscillava tra 40°C e 49°C, penso non sia male, no? Che ne pensano i veri esperti?
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Postato in origine da: ste Ne ho uno a casa mai montato !Lo presi dalla Labonte Motorsport per la Celica con il 2ZZ che avevo fatto turbo ma non arrivai a montarlo ! L'ho preso in considerazione anche perché cell'ho li a far polvere ma se l'intercooler comunque non fa il suo é un upgrade che voglio fare ! Prima di montare l'iniezione ad acqua che poi necessiterebbe di mappe e rimappe faccio il resto . Grazie comunque per i preziosi spunti di riflessione
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Postato in origine da: Corrado1664 Ciao Ste, che nozzle usi ? E la regolazione dello start e della quantità l'hai regolata in fase di mappatura o ad occhio ? Attualmente uso il nozzle 100. La regolazione e semplice: C'e un interruttore imposta a 0,5 bar di pressione......oltre quel valore il sistema lavora. Ovviamente era anche accesa in fase di mappatura.....ma la mappatura e stata fatta in maniera tale che il motore non esplode senza WAES, che alla fine vuol dire di essere ca. 0,03 Lambda piu grasso del valore ottimale con il WAES! La temperatura la dovresti vedere in confronto della temperatura esterna...... io ho un valore tra 7-10° oltre l'esterno. |
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Postato in origine da: Settore7 Ne ho uno a casa mai montato !Lo presi dalla Labonte Motorsport per la Celica con il 2ZZ che avevo fatto turbo ma non arrivai a montarlo ! L'ho preso in considerazione anche perché cell'ho li a far polvere ma se l'intercooler comunque non fa il suo é un upgrade che voglio fare ! Prima di montare l'iniezione ad acqua che poi necessiterebbe di mappe e rimappe faccio il resto . Grazie comunque per i preziosi spunti di riflessione Perche ti serve un altra mappa per forza? |
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Postato in origine da: ste Perche ti serve un altra mappa per forza?
Credi che potrei iniettare acqua anche nella mia attuale configurazione senza dover rimappare iniezione e anticipi ? Sono scettico...
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Postato in origine da: Settore7 Credi che potrei iniettare acqua anche nella mia attuale configurazione senza dover rimappare iniezione e anticipi ?
Sono scettico... Fatto per piu di 3 anni! Tu DEVI rimappare se vuoi sfruttare al 100% la iniezione ad acqua, cioè portare tutto al suo limite con anticipi e Lambda. Se invece lo vuoi usare come un semplice raffreddamento d'aria no. Non vai mica a rimappare la macchina in questo periodo dell anno solo perché c'e tanta nebbia fuori? Lo stesso e per il tuo motore....aria un po più umida, e sopratutto più fredda di prima! |
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Postato in origine da: ste Fatto per piu di 3 anni!
Tu DEVI rimappare se vuoi sfruttare al 100% la iniezione ad acqua, cioè portare tutto al suo limite con anticipi e Lambda.
Se invece lo vuoi usare come un semplice raffreddamento d'aria no.
Non vai mica a rimappare la macchina in questo periodo dell anno solo perché c'e tanta nebbia fuori?
Lo stesso e per il tuo motore....aria un po più umida, e sopratutto più fredda di prima! Si questo é giusto ! Non avevo mai considerato la cosa perché all'epoca volevo lavorare col metanolo quindi l'adeguamento era d'obbligo ! Terrò in considerazione la cosa ma per il momento un buon intercooler acquoso me lo procuro !
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Iscritto: 30/04/2011(UTC) Messaggi: 966 Scrive da: Vicenza Ha ringraziato: 572 volte
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Postato in origine da: BlackMamba Ho intenzione anch' io di sostituire l'originale che ho reso stagno con uno scambiatore più piccolo lo faccio esclusivamente per questioni di peso visto che ora non ho più gli scambiatori laterali ma ho spostato tutto con un unico grande radiatore all'anteriore
La pompa che fa girar l' acqua è stata sostituita con una più grande Visto deve spingere fino all anteriore con dei tubi belli grandi
Questo è il catamarano che ho al posteriore  Visto fare anche sulle noble, massima resa minima spesa Io ho già un' IC di riserva... si sa mai che mi venga la scimmia....  |
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Scrive da: Terni
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Bauz, chiedo conferma a te che già usi questo metodo, usare un radiatore che in origine raffreddava olio per raffreddara l'acqua è possibile vero?
Cioè usare un radiatorino olio per l'acqua si può fare? |
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Postato in origine da: Victor Bauz, chiedo conferma a te che già usi questo metodo, usare un radiatore che in origine raffreddava olio per raffreddara l'acqua è possibile vero?
Cioè usare un radiatorino olio per l'acqua si può fare? Usando per l'olio il laminova, ho usato tutti e due i radiatore ex-olio. Avevo preso in considerazione di fare uno acqua e uno olio (come fa adesso la elise sc), però mi scazzava aggiungere tubi, bucare per farli passare e dimezzare la capacità di raffreddamento olio/acqua (nota: in alcuni paesi le exige venivano consegnate con 1 solo radiatore olio) Ciau
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Mesi fa ho ordinato l'intercooler ad acqua da voint speed e cosa mi arriva ? Un tubo con curva cromato !!  Hanno sbagliato l'etichetta sul pacco e l intercooler mio mai più visto nonostante li abbia contattati più volte mi han sempre risposto dicendo " stiamo inviando una nuova spedizione ...." Passati i 45gg per aprire controversia lo prendetti letteralmente nel bupo ! Adesso ho commissionato una ditta vicino casa Ma pare che l'odissea continui 
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