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Iscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 2,640  Scrive da: Opera - Carcere Massima Sicurezza Ha ringraziato: 268 volte
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Scrive da: Litorale Roma Sud
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Quindi confermate che la RSG, per una revisione, è passata dai circa 100€ di qualche anno fa a 350€?!  |
The only negatives things in life should be camber and offset  |
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Iscritto: 14/03/2011(UTC) Messaggi: 1,218 Scrive da: La Spezia Ha ringraziato: 50 volte
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Come costo quando feci revisionare la mia, spesi meno di 300 euro. Inoltre feci sostituire pure l'ingranaggio primario (quello con il millerighe). Nuova costa 450 euro.
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Iscritto: 10/03/2011(UTC)
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Scrive da: La Lecco bene
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io a revisionarla completamente e ad accorciargli il rapporto se non ricordo male spesi 220 o giù di lì.... cmq anke a biella sò che le fanno se possono interessare
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"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" ...Miki Biasion... :-) |
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Non è la scatola... fa sempre rumore. Non so dove sbattere la testa.
Forse la fatto da quando ho tolto le piastrine del camber... ma ha gia controllato, svitate le 2 viti e riavvitate. Non so che fare.
Il bello che fa questo rumore solo se tengo il volante sterzato a sinistra... quando freno fa "STOCK" a destra non lo fa
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Iscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 2,640 Scrive da: Opera - Carcere Massima Sicurezza Ha ringraziato: 268 volte
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Scrive da: Litorale Roma Sud
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I balljoint dei portamozzi quanti chilometri hanno? |
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Iscritto: 10/03/2011(UTC)
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Scrive da: Lignano Sabbiadoro (UD) - residenza estiva --- Conegliano (TV) - residenza "lavorativa" --- Arrone (TR) - residenza di campagna
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Postato in origine da: Vinz  Non è la scatola... fa sempre rumore. Non so dove sbattere la testa.
Forse la fatto da quando ho tolto le piastrine del camber... ma ha gia controllato, svitate le 2 viti e riavvitate. Non so che fare.
Il bello che fa questo rumore solo se tengo il volante sterzato a sinistra... quando freno fa "STOCK" a destra non lo fa Sicuro che non sia il ball join??? Ma se tieni sterzato o se lo sconnesso é a sx? |
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Postato in origine da: ivandigi Sicuro che non sia il ball join???
Ma se tieni sterzato o se lo sconnesso é a sx?
Ball joint quelli che sono avvitati ai perni della scatola sterzosa? Il movimento rotativo dei ball joint sono duri, non ho notato gioco. Come fossero nuovi. Tengo sterzato a sinistra fermo... freno e fa "STOCK" Lo fa anche con il volante al centro.. ma quando tengo il volante sterzato a destra non lo fa. Molto strano.
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Postato in origine da: Vinz Ball joint quelli che sono avvitati ai perni della scatola sterzosa?
Il movimento rotativo dei ball joint sono duri, non ho notato gioco. Come fossero nuovi.
Tengo sterzato a sinistra fermo... freno e fa "STOCK"
Lo fa anche con il volante al centro.. ma quando tengo il volante sterzato a destra non lo fa. Molto strano.
No, quelli sono i rod-end. I ball-joint, 2 per ruota, sono situati sul mozzo. Rod-endBall-joint
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Iscritto: 02/05/2011(UTC)
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Fatto altri tentativi:
Smontato trapezio superiore, sistemato le rondelle del caster... ball joint non rilevo difetti. Poi smontato pinza e pastiglie, ho rispinto indietro i pistoncini, sistemato i 2 bulloni che fissano la pinza al mozzo, non scorrevano bene nel foro. Poi anche invertito i Rod-end... nulla da fare.
MI manca tirare giu il trapezio inferiore e l'ammortizzatore. L'ammortizzatore è molto difficile, le 2 viti che lo tengono sono durissime, non riesco svitarle.
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Iscritto: 02/05/2011(UTC)
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Aggiungo una cosa! Se faccio retro marcia e freno.. non lo fa
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Iscritto: 02/05/2011(UTC)
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Postato in origine da: Dandi I balljoint dei portamozzi quanti chilometri hanno? Non ricordo.. ma ho sui 75.000 km
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Iscritto: 23/03/2011(UTC)
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Scrive da: Litorale Roma Sud
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Postato in origine da: Vinz Non ricordo.. ma ho sui 75.000 km
Se sono ancora gli originali sarebbe ora di cambiarli, insieme alla boccole dei triangoli. |
The only negatives things in life should be camber and offset |
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Iscritto: 09/11/2012(UTC) Messaggi: 151 Scrive da: Veneto Ha ringraziato: 16 volte
E' stato ringraziato: 7 volte in 6 messaggi
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Ciao a tutti,
resuscito questo post (che vedo essere vecchiotto) chiedendovi conferme... smentite... aggiornamenti...
Problema: Elise s1 con scatola sterzo da cambiare (o revisionare), cosa suggerite?
R.S.G. è ancora una soluzione valida e duratura? Altre idee?
Grazie 🙏🏻
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Iscritto: 28/01/2012(UTC) Messaggi: 1,266 Scrive da: Ravenna Ha ringraziato: 1547 volte
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Postato in origine da: leoelise Ciao a tutti,
resuscito questo post (che vedo essere vecchiotto) chiedendovi conferme... smentite... aggiornamenti...
Problema: Elise s1 con scatola sterzo da cambiare (o revisionare), cosa suggerite?
R.S.G. è ancora una soluzione valida e duratura? Altre idee?
Grazie 🙏🏻 Io da RSG ho fatto revisionare la scatola di sterzo dell'Elan 1 anno e mezzo fa, tutto ok, buon prezzo, ottimo lavoro, tempi rispettati my 2 cents
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 Un utente ha ringraziato EZ9 per questo utile messaggio
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Iscritto: 17/08/2011(UTC)
Messaggi: 571
Scrive da: nove (VI)
Ha ringraziato: 133 volte
E' stato ringraziato: 120 volte in 74 messaggi
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Se hai un meccanico di fiducia con un tornio ,o una rettifica,
penso che non sia un problema cambiare 2 boccole in bronzo
se pignone, cremagliera e tiranti assiali sono a posto. |
Preferisco un fallimento alle mie condizioni, che un successo alle condizioni altrui.
Tom Waits |
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Iscritto: 09/11/2012(UTC) Messaggi: 151 Scrive da: Veneto Ha ringraziato: 16 volte
E' stato ringraziato: 7 volte in 6 messaggi
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Ho sentito ieri quelli di R.S.G. che con una cifra ragionevole e in 1-2 giorni fanno il lavoro.
La prossima settimana il meccanico di fiducia dovrebbe tirare giù la scatola e spedirla…
Vi farò sapere come va intanto grazie. 😊
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