Ahhh ok! Adesso è chiaro...

@alex

No losna aveva hayabusa. Qualsiasi motore senza olio o con bronzine logore si rompe, ad 11.000 giri è ancora più esplosivo il risultato...

Ecco questa è la dimostrazione lampante che il motore non c'entra niente.
Wire è una persona competente, con esperienza e che sa gestire le proprie auto, ha girato in pista con R1 e si è divertito senza problemi (cito la storia del violino, coniata da lui).

Allo stesso tempo c'erano altre R1, che in anni di challenge non riuscivano a completare un turno senza restare a piedi.
Così come hayabusa che hanno fatto due anni di gare e test comprese Endurance senza UNA rottura.

È colpa dei motori e delle auto?
dei proprietari? dei meccanici?

No, avevo hayabusa 1300, il meno affidabile. E le bielle le ho sparpagliate quando non avevo il carter con le paratie fatte da DAP motorsport

🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Voglio le fonti ....
Ho fatto per 4 anni il challenge
Prova a chiedere se mi hanno mai visto fermo in pista ....
Prova a chiedere chi aveva motore r1 quanti turni hanno finito

Dany io non faccio il tifo per niente nella vita, figurati per i motori.. a me piace la meccanica.
Che sia un marchio o l'altro, a mio parere se pensi di prendere un motore da una moto di 20/25 anni fa e andarci in giro spensierato con un tagliando, sei un illuso.
E quando te ne accorgi ti costa il triplo che fare il necessario prima.
Purtroppo è difficile fare passare questo messaggio a qualcuno che ancora deve comprare una macchina, o che l'ha appena comprata...

Wire mi ha insegnato tanto, abbiamo passato bei momenti insieme nel paddock (per quanto mi riguarda) e lo stimo sia come persona che come tecnico... Le sue auto vanno bene con qualsiasi motore perché sa come gestire un auto.
Non ho bisogno di confrontarmi con lui perché son sicuro che saremmo d'accordo.

Ne ho solo le palle piene di sentire stronzate
Il problema non sono i motori
Ma i proprietari
Punto

Ciao benvenuto e buona ricerca…! Da possessore di Megabusa posso solo che super consigliartela, come ti hanno già detto sono macchine che vanno seguite, non pensare di usarla senza controllarla una volta che torni a casa. Per il discorso motore, se lo usano sia per le gare in salita che per altre competizioni io due domande me le farei, forse se avesse tutti questi problemi non verrebbe così usato.

ciao, grazie mille della tua opinione


vedo infatti , sparsi nel mondo , motori busa con 300/400/500 cv, ok, che hanno tutta componentistica diversa... ma mi sembra un ottima base

io non voglio 500 cv, vorrei solo capire se un motore hayabusa originale può andare bene cosi ( con dovuta manutenzione e controlli) o se esplode dopo una giornata in pista??

e poi mi chiedo, parlando della megabusa di treviso: nessuno la compra perchè ha motore hayabusa? perchè costa troppo ? perchè ?

quella gialla avrebbe già il carter secco, OTTIMA COSA

volevo capire se l'affidabilità viene anche con l'interno motore originale ( bielle e pistoni) o va bene già di serie...

PS: non ci vado a fare le gare, però se devo scannarla lo farò molto volentieri



PS2 : il budget più o meno ci siamo, anche qualcosetta meno non farebbe male :)