In linea di principio sarebbe anche condivisibile, ma credo che si debba valutare in base alle auto.
Ad esempio posso essere d’accordo se si parla delle 225 sulla NC ( mamma Mazda rilascia il nulla osta ma non si è mai sognata di montarle, nemmeno su qualche serie speciale)
Ad esempio però le s1 e le s2 di serie sarebbero tutte con gomme davanti minuscole, e non credo ci sia nessuno che non abbia omologato (e utilizzi) la misura “corretta”.

Forse serve semplicemente un po’ di buon senso anche in questo caso?

Effettivamente anche molte NA di serie hanno i 14”

Sensato, ma come giustamente fatto notare prima, cosa succede al variegato mondo delle Elise, che a libretto da casa madre hanno i 175, che non si trovano più, che nessuno monta e che sono state tutte upgradate dal nullaosta per le 195?

E ancora, se io piRlota Y (discorso ipotetico e che non mi riguarda sia chiaro), non ho fatto fare la modifica a libretto dove quindi trovo segnate solo le 175 e decido di montare lo stesso le 195 per essere "competitivo" sarò squalificato o no?

Innanzitutto c 'è una norma che consente sempre la misura successiva disponibile in caso non ci sia la semislick nella misura a libretto. Elise rientra in questa casistica? Non conosco invece i casi na/nb ma mi pare che vengano fatte sempre cose con buon senso. Meno nel caso nc/nd con casi che passano dalla 205 oe alla 245 con nulla osta. Però io dico che è meglio specificare cosa si intende per misura a libretto.

Stavo scrivendo che l'organizzazione può sempre spostare la vettura ma vedo che lo ha già scritto DarioG

Sbaglio o non vedo l'Emira ?

Ps. Si è sempre stata così la regola ma non è polemica, magari solo l'occasione di renderla più chiara

Modificato dall'utente mercoledì 6 dicembre 2023 15.54.27(UTC)  | Motivo: Non specificato

Ciao Davide

all'Emira non ci abbiamo minimamente pensato e non abbiamo nemmeno dati per poterla collocare da qualche parte.

Appena se ne iscriverà una valuteremo dove inserirla.

Rendere più chiara la questione gomme con tutto il parco auto "sportive" che raggruppa il challenge llcc mi è praticamente impossibile e qualsiasi cosa faccio tanto comunque sarà per alcuni giusta e per altri sbagliata.

Le valutazioni saranno effettuate in base alle schede tecniche ed ai dati obbligatori che dovranno essere inseriti all'atto dell'iscrizione.

L'atto di iscrizione nel 2024 sarà molto fiscale e con tempistiche da rispettare per poter permettere all'organizzazione di poter analizzare bene i vari iscritti e la suddivisione in classi e gruppi.

Ad oggi il 60% delle iscrizioni arriva a 5 gg dall'evento con cambi di auto all'ultimo momento e con descrizioni folcloristiche di difficile lettura ed interpretazione causando errori e malumori.

Valutiamo sempre tutto ciò che scriverete ma sappiate che appena si cambia 1 virgola sul regolamento si ha l'effetto domino e ad una persona contenta del regolamento c'è sempre una persona che non è contenta.

In poche ore dalla pubblicazione del regolamento ho già ricevuto 35 telefonate e una quantità di whatsapp imbarazzante...non me ne abbiano le persone che mi hanno scritto o telefonato ma per voi è una chiamata per me sono 35 chiamate e stessa cosa vale per whatsapp.

Utilizziamo cortesemente tutti un pò più di buon senso

Grazie

Ma se monto una misura più piccola di quelle a libretto, scalo di una categoria? Hahaha, nessuno l'ha ancora chiesto...
CUPpari, a marzo rientro a pieno regime.

34 telefonate manco li cani!
Ma lasciateli tranquilli che, se si rompono le ralle, ciao Challenge e tutti a casa!
Personalmente, come già detto in passato ad altri organizzatori, dato che di gioco si tratta, modifico la macchina, e quando nelle mie capacità in completa autonomia, in base alla mia idea di track car, in base al budget che voglio/posso dedicare alle modifiche, considerando poi, che quello che conta, è portarla in pista, la maghena truccata.
Quindi, come si dice, cerco di spendere in benzina più che in upgrade infiniti. Ho recentemente avuto occasione di valutare l'acquisto di un sequenziale Bacci seminuovo per la mia NC. Sono stato tentato, sarei finito in Cup, frega un casso, sai che figata?! Peccato che fosse fuori budget, quello frega, quindi niente.

Mi piace un'ala, la metto. Non mi piace, la tolgo. Mi piacciono i gommoni? Li metto. Voglio provare le slick, vado in racing (?), nessun problema. Le metto.

E sì, sono uno di quelli a cui fa piacere la coppetta, o meglio, sono uno di quelli che ammette di avere piacere di prendere la coppetta.
Capisco anche che, fare finta che non freghi un casso, aiuta a sopportare di prenderne mai.
Ma allo stesso tempo se non prendo la coppetta ma, ho girato tutto il giorno, non ho avuto problemi con la carretta, sono soddisfatto della guida e mi sono divertito beh, allora, la giornata è di quelle da sorriso beota mentre torni a casa e pensi a quello che hai fatto.

Il regolamento è composto da 17 lunghe pagine, è il risultato di oltre un decennio di storia del Challenge, di esperienze, di modifiche, correzioni. Lo rispetto e lo osservo senza riserva per tutto ciò che riguarda le norme di sicurezza e di condotta in pista, che sono la vera ricchezza del Challenge e lo rendono impossibile da sostituire con degli Opl normali.
Per il resto, sono per la libertà di farsi una macchina "al limite della categoria" oppure a proprio gusto, come nel mio caso, se sto davanti bene, altrimenti bene lo stesso. Fondamentalmente non mi interessa che gomme montano gli altri, quanti cv hanno e di che colore portano i calzini. Tanto siamo tutti amatori con macchine che ce ne fossero due uguali sarebbe un miracolo.
Ora vi saluto che c'ho daffare


P.S.
..e sì, la MX5 coi gommoni è divertente, si muove molto perchè, notiziona, ha un limite anche coi gommoni, solo chè è un po' più da pelo sullo stomaco che con i gommini.
A me piace così.
De gustibus

Modificato dall'utente mercoledì 6 dicembre 2023 20.49.37(UTC)  | Motivo: Non specificato

Sottopongo un quesito.
Non essendoci più Mac che mi scorrazzata le gomme x le tappe e dovendo provvedere per i fatti miei.
Mi vedrei costretto a caricarmele in auto.
Per fare ciò però dovrei levare il sedile passeggero (altrimenti col piffero che stanno in abitacolo).
Mi mettete in Gentleman causa alleggerimento ultra prestazionale? :))

Scrivo qui per non scassare la fava via Uassap!

Problema comune a tutte le mx5, in effetti, grossa scocciatura. Se si potesse risolvere in qualche modo...