Io non mi vergogno ma ho auto ultraventennali con pochissimi kilometri ma solo perché ho poco tempo libero ed uso le moto 365 giorni all'anno. Quando ho voglia di fare un giro sulle Dolomiti tra auto e moto scelgo sempre la moto quindi le ho comprate, ho i soldi per mantenerle ma le uso poco per sporadiche uscite in pista o per raduni. La mia soddisfazione sta nel fatto che le amo, mi piace trovarle a casa quando rientro a casa passando sempre per il garage e spero di godermele per tutta la vita. Quindi credo che auto con pochi kilometri e molti anni ci siano ma non sono sicuramente la maggioranza

Cos’è, siamo passati da BElenA a….”Elena la regina dei cancelli”? Mi sono perso qualcosa?🤔

Non sarei così categorico.
Ho un 328 GTS dell’88 uniproprietario … ha 32’000 km
La mia Exige del 2004 ne ha 35’000
e potrei andare avanti per altri 20 minuti

Per non parlare del "mai pista, tutta originale ", precursore di mille rogne.

Né che va a finire come la storia della volpe e dell'uva...
Detto ciò concordo che un auto ben tenuta anziana è meglio di una "giovane" mal tenuta...
Però a quella giovane serve "relativamente" poco per rimetterla in sesto ....

Tesoro
Si, ti sei perso vari pezzi
Sono BELENa, ma anche “La Queen delle gomme” e “”La Reggggggina dei cancelli”
Non solo perché ho il patentino da saldatore… ( Antani ve lo può confermare)
Felicemente proprietaria del “cancello” per eccellenza, rinomata vettura pluripremiata tendente alla ruggine e a crepe in varie parti della carrozzeria (per antonomasia, la mia è SANISSSSSSSIMA)
Con pochissimi km e MAI PISTA
Non è in vendita
Vi risparmio le battutine da prima media

concordo, l’inglese più facile è quello tedesco, perché nonostante la diversità delle lingue hanno gli stessi nostri difetti di pronuncia! 😅

Mi ritrovo con quello che ha detto cafè racer. Anche io ho acquistato e venduto negli anni auto semistoriche e youngtimer, quasi sempre porsche raffredate ad aria e un paio di Ferrari, l'ultima una GTS turbo intercooler.
Detto tra noi, le Fcar sono dei veri cancelli rispetto alle lotus, ma qui la soddisfazione sta nel possedere il mezzo, nell'ammirarlo anche quando è fermo in garage e nel fare qualche passeggiata veloce, il piacere di guida e le prestazioni passano in secondo piano. Ho sempre mantenuto il capitale inziale in queste transazioni e a volte ho avuto anche avuto dei bei guadagni (vedi porsche 993 S), ma per questa tipologia di auto il basso chilometraggio è imprescindibile dal valore di acquisto e vendita. Una Ferrari con 100.000 km non ha mercato, poi tutto si vende, ma il prezzo ne risente moltissimo, anche se l'auto è sempre stata seguita e tagliandata. Per Porsche questo aspetto è meno importante, ma tra un'auto con 50.000 km e una con 150.000 km (che ormai sono la maggior parte) ci stà una differenza del 50% a parità di modello, poi ogni caso fa storia a se. Le uniche tre lotus (usate) che ho comprato in questi anni hanno sempre avuto chilometraggi bassissimi, le ho cercate e volute così. Quando ho venduto le prime due è un aspetto che ha fatto la differenza nella contrattazione sempre in termini positivi, la terza è ancora con me.
Evidenzio che alterno l'elise alla porsche e alla moto, tutti mezzi che uso solo in primavera ed estate ed anche per questo faccio pochi km con la lotus. La conclusione è che da un punto di vista di scelta, non prenderei mai un'auto con molti km, anche se perfetta come penso ce ne siano tante qui sul forum; magari è un mio limite, ma nel momento della vendita i pochi km (reali) hanno sempre fatto la differenza. Naturalmente IMHO.