Ciao

A livello teorico sì e anche a livello pratico per quelle categorie descritte nel regolamento.

Sì, passeresti in Racing se dovessero essere delle gomme non stradali.

Se vieni con una gomma però omologata solo in Uzbekistan mi riservo la facoltà di metterti in categoria Racing Pro.

A parte gli scherzi Enri, come scritto nella mia firma prima regola utilizziamo il buon senso.

Non è cambiato nulla rispetto agli anni scorsi.

Aspetta Silvio, non farla come discorso di soldi o di potenziali crescite.
Te la spiego brevemente, ma solo per chiarire l'intervento di Umberto applicato all'auto in questione. l'Exige 350 di cui parla (che ora è mia) è un'auto che potrebbe star tranquillamente in cup.
Nella Cup, per esempio ci sono la 380 e la 410 che, anche se originali, spesso montano assetti a 2 vie già di serie...e sono messe in generale meglio di serie anche come barre, freni, ecc...
Ora, l'unico motivo per cui viene spostata in open, è appunto il fatto che monto gli ammo a 3 vie..che appunto son difficili da regolare con il risultato che forse si potrebbe far meglio con quelli ad 1 via.
Purtroppo in certi casi questo ha senso, in altri no...ma di nuovo, se tocchi quella parte devi vedere gli impatti sul resto. Ora, nessuno di quelli che corre con la exige v6 è completamente originale, quindi andiamo tutti in Open insieme ai vari Banatta, Katanga, Mete ecc...dove le auto sono tutto sommato abbastanza simili e ci divertiamo, quindi per me va benissimo che rimanga cosi. Come andrebbe benissimo se ci mettessero TUTTI in Cup, le differenze sono proprio minime.
Certo, in Cup avrei una macchina preparata al limite del regolamento cup, mentre in open ho una macchina che ha il minimo delle modifiche per star in open con il risultato che se qualcuno decide di spendere svariati K di interventi puo' avere una macchina molto piu' performante.
Sai a chi interessa? A quelli che vengono per le coppette..ma non la pensiamo uguale

Ciao Fede, partono dalla turismo come scritto e poi possono fare uno o due salti di categoria in base alle preparazioni.

A parte la mia non ce n’è una stock.

di assetto la tua è stock?

Comunque in ogni caso alla prima iscrizione del 2024 mi servirà scheda tecnica per poi far verificare le auto a Matteo Pirazzi

comunque la storia è sempre la stessa....l'interesse al regolamento è sempre inversamente proporzionale alle partecipazioni al challenge

mi fa crepare che ti ringraziano pure dove li prendi per il culo....fantastico...

No non mi riferivo ai presenti.

Io farei un pensiero sul concetto di gomma a libretto inteso come esce da casa madre e non per successivi nulla osta / collaudi.