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Un chiarimento: Una Lotus con motore 4 cilindri Toyota con 4 corpi e cambio innesti frontali va in open? |
Offerta dischi freno da 308 con campana in ergalQUI    Scusa? Ma tu, saresti in grado di costruire un telaio...........................che non torce? (cit. Four) OGGI FACCIAMO MATEMATICA: ogni cosa moltiplicata per "sentito dire" ha valore ZERO. |
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Scrive da: Terni
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Postato in origine da: piui74  Un chiarimento: Una Lotus con motore 4 cilindri Toyota con 4 corpi e cambio innesti frontali va in open? no non va un casso [cit.]  |
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 4 utenti hanno ringraziato Victor per questo utile messaggio.
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piui74 il 08/01/2019(UTC), ste il 08/01/2019(UTC), BiboS1 il 08/01/2019(UTC), GT il 08/01/2019(UTC)
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Iscritto: 22/02/2014(UTC) Messaggi: 7,647  Scrive da: monza, autodromo, curva biassono Ha ringraziato: 3685 volte
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mx5 RC by Alberto Ticchi Mondiale racing (la mazdina più figa)
Hai bevuto V-Power per colazione stamaZdina?? cit. FOUR
Wood aerodinamix, Elf look, and bomb engine le mie specialità! IL MANGYVER
"If it doesn't fit anywhere, STUFF it in Alemazdina's (thread)" cit. LOSNA
Meglio un grassottello 49enne duro e puro che una seghetta di età indefinibile che si vomita addosso per il disgusto delle sue proprie traiettorie😝😝😝😝 cit. MANGYVER
>>>> team ciocapiàt <<<<
Azzarola, sembra Aigor... cit. Lanf
Sogno il GRISO ogni notte |
Un utente ha ringraziato Alemazdina per questo utile messaggio
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Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 4,287 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 6564 volte
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Postato in origine da: DB1973 Per evitare fraintendimenti riformulerei il punto 7 dove parlate di over 400cv , in cui però esemplificate per le sole 911 over 360. E cayman non citate. Insomma rischia di generare confusione.
Il secondo aspetto: se una gent o una entri monta ala/splitter ecc, fa un salto di categoria o finisce in cup/open?
Il caso non è trattato Provo a rispondere al volo, io. La Cayman GT4 effettivamente è un po' sul limite... Nel senso del peso (che sfora di poco i 1300kg)... ...e quindi, poteva quasi stare in CUP. In OPEN, ricordo che il limite di peso è 1100kg Ma il regolamento è chiaro: per TUTTE LE VETTURE CHE PESANO OLTRE 1300KG
fa fede il rapporto peso potenza!
La soglia della potenza dei 400cv è solo indicativa e le vetture citate sono soltanto un esempio (come specificato) Le 911 sono state citate semplicemente perchè molto più diffuse. Infatti, come ad esempio una 996 GT3 mk1, la vettura ha MENO di 400cv ma per il rapporto peso potenza inferiore a 4kg/cv, passano in classe 7 Lo stesso vale per la Cayman GT4... 1340kg e 385cv Il rapporto p/p risulta 3,48 Va in classe 7 Modificato dall'utente martedì 8 gennaio 2019 12.15.02(UTC)
| Motivo: Non specificato |
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2 utenti hanno ringraziato Gyu71 per questo utile messaggio.
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Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 4,287 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 6564 volte
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Postato in origine da: piui74 Un chiarimento: Una Lotus con motore 4 cilindri Toyota con 4 corpi e cambio innesti frontali va in open? SI Chiariamo comunque che nel mese in corso raccoglieremo tutti eventuali suggerimenti per chiarire meglio possibile il regolamento. (laddòve non fosse chiaro...) |
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Un utente ha ringraziato Gyu71 per questo utile messaggio
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 Rank: Venditore professionaleIscritto: 26/03/2012(UTC)
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Scrive da: Roma
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Vorrei chiarimenti circa i Rover 4 corpi grazie |
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2 utenti hanno ringraziato Giacomino per questo utile messaggio.
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Scrive da: Zagabria 🇭🇷
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Postato in origine da: Alex Zanardi Grazie per quanto avete fatto fino ad ora, e quanto ancora farete, solo una cosa non mi è chiara....
Mazda rilascia nullaosta per montare 205-215-225/45/15 o 225/16-17 quindi sono "gomme a libretto"
con queste coperture si sale di 1 classe?
Edit: la NBFL 1.8 che altro non è che una NA ricarrozzata, esce di serie con le 205.... Chiedo lo stesso tipo di domanda riguardo la NC: la casa costruttrice rilascia anche 235/40-17...rimango in Gentleman o vado in Master? |
"Gilles was the fastest driver in the history of motor racing... But more important for me is that he was the most genuine person I have ever known."
Jody Scheckter |
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Iscritto: 10/03/2011(UTC)
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Da dove scrivi?: Bagnarola
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Postato in origine da: DarioG All'interno del regolamento al punto Stock è stato inserito un ulteriore trafiletto che vi riporto qui di seguito per le persone che hanno già scaricato il regolamento:
Misure gomme ammesse a libretto dalla casa costruttrice, sarà comunque a discrezione dell’organizzazione spostare di una categoria le auto che avranno a libretto misure estreme per la tipologia di auto ammesse in classe; Es. mx5 Na ammesse misure 185 da 14 e 195 da 15, non ammesse altre misure. Quale regola si applica se non esistono delle gomme semislick nella misura originale? |
Record ASSOLUTO per telaio 111 con semislick:
Rijeka 1.36,3
Magione 1.18,936
Imola 1.56,1 Misano 1.47,16 *pel el tLucido Postato in origine da: FrancoZ rispetto alla Speedster ben preparata di Ste Postato in origine da: DarioG Visto e considerato che tu hai la soluzione migliore a tutto |
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Rank: World Champion
Iscritto: 10/03/2011(UTC) Messaggi: 4,033 Scrive da: Majano (Udine) Ha ringraziato: 1494 volte
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Postato in origine da: Gyu71 SI
Chiariamo comunque che nel mese in corso
raccoglieremo tutti eventuali suggerimenti
per chiarire meglio possibile il regolamento.
(laddòve non fosse chiaro...) Giusto, vuoi mettere un cambio al volante a doppia frizione e una leva da mandare avanti indietro e a destra a sinistra...... mille volte meglio la seconda Modificato dall'utente martedì 8 gennaio 2019 13.26.03(UTC)
| Motivo: Non specificato |
Offerta dischi freno da 308 con campana in ergalQUI Scusa? Ma tu, saresti in grado di costruire un telaio...........................che non torce? (cit. Four) OGGI FACCIAMO MATEMATICA: ogni cosa moltiplicata per "sentito dire" ha valore ZERO. |
Un utente ha ringraziato piui74 per questo utile messaggio
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Rank: Ace driver
Iscritto: 07/12/2015(UTC) Messaggi: 1,490 Scrive da: Roma Ha ringraziato: 725 volte
E' stato ringraziato: 1045 volte in 506 messaggi
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Postato in origine da: Giacomino Vorrei chiarimenti circa i Rover 4 corpi grazie Sei coi cerchi 240R, vanno in open |
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9 utenti hanno ringraziato Farlock per questo utile messaggio.
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Rank: Ace driver
Iscritto: 07/12/2015(UTC) Messaggi: 1,490 Scrive da: Roma Ha ringraziato: 725 volte
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Postato in origine da: ste Quale regola si applica se non esistono delle gomme semislick nella misura originale?
Fossi nel partecipante "serio", sceglierei una misura molto vicina a quella a libretto e chiederei una deroga. Ad esempio passando da un /40 a un /45 senza modificare la larghezza del battistrada. |
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3 utenti hanno ringraziato Farlock per questo utile messaggio.
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Rank: Fermone
Iscritto: 08/12/2018(UTC) Messaggi: 5 Scrive da: vicenza Ha ringraziato: 6 volte
E' stato ringraziato: 3 volte in 3 messaggi
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Scusate ma nn ce una versione in pdf please? Perché non riesco a scaricare il file in docx
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Un utente ha ringraziato Alberto91 per questo utile messaggio
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Rank: World Champion
Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 4,287 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 6564 volte
E' stato ringraziato: 1821 volte in 843 messaggi
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Postato in origine da: ste Quale regola si applica se non esistono delle gomme semislick nella misura originale?
In questo caso (abbastanza raro, per fortuna) la domanda dovrà essere posta direttamente allorganizzazione, la quale analizzerà il caso e riferirà la collocazione della classe Ci stiamo organizzando passo, passo. Cercando di migliorarsi...  |
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Rank: World Champion
Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 4,287 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 6564 volte
E' stato ringraziato: 1821 volte in 843 messaggi
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Postato in origine da: Farlock Fossi nel partecipante "serio", sceglierei una misura molto vicina a quella a libretto e chiederei una deroga.
Ad esempio passando da un /40 a un /45 senza modificare la larghezza del battistrada.
Ottima risposta.  Un caso del genere, non comporterebbe certamente cambio categoria. |
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Iscritto: 22/12/2013(UTC) Messaggi: 1,135  Scrive da: Principato Di Zeon Ha ringraziato: 366 volte
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Postato in origine da: Cremo_97 Le mx5 nc 1.8 e nd 1.5 con monoblocco originale, ma che non rientrano in Stock(ad esempio con gli ohlins), vanno in gentleman o in master? Mi era sfuggito....claro ;)
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Rank: World Champion
Iscritto: 12/03/2011(UTC) Messaggi: 4,287 Scrive da: Arezzo Ha ringraziato: 6564 volte
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Postato in origine da: Tapio Chiedo lo stesso tipo di domanda riguardo la NC: la casa costruttrice rilascia anche 235/40-17...rimango in Gentleman o vado in Master? Sono situazioni "limite" da considerare sul momento una volta verificata l'effettiva preparazione della vettura. Faccio un rapido esempio: se la tua NC 2.0 fosse totalmente "stock"**vedere nel regolamento cosa viene considerato come talela semplice modifica della larghezza pneumatico, omologata dalla casa
non comporterebbe salti di categorie, quindi la vettura resterebbe in GENTLEMAN.
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Postato in origine da: Gyu71 Sono situazioni "limite" da considerare sul momento
una volta verificata l'effettiva preparazione della vettura.
Faccio un rapido esempio:
se la tua NC 2.0 fosse totalmente "stock"*
*vedere nel regolamento cosa viene considerato come tale
la semplice modifica della larghezza pneumatico, omologata dalla casa
non comporterebbe salti di categorie, quindi la vettura resterebbe in GENTLEMAN.
Grazie Gyu! La mia NC dovrebbe rientrare in categoria stock, non avendo modifiche a livello di motore e avendo solo 4 coilover ad 1 via (Meister R Zeta CRD) e le immancabili Pagid RS29 su pinze stock. |
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Postato in origine da: ste Quale regola si applica se non esistono delle gomme semislick nella misura originale?
Hai avuto già le risposte da parte di Gyu |
***Prima regola: Vige il buon senso.*** |
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