Certo che sti trabiccoli neri sono davvero bellissimi!

Mi ricorda la mia

Benvenuto (quasi) concittadino motomacchinoso!

Bell'acquisto, adesso goditela su strada, poi, quando vedi che hai preso abbastanza confidenza, sappi che è il momento in cui LEI cercherà di eliminarti fisicamente. E' allora giunto il momento di andare in pista per vedere quanto effettivamente vanno 'sti cosi.

A presto.

...Tranne quella volta che la massa della pompa benzina voleva lasciare Tenz fermo a le Sorbelle, meno male che c'era uno pratico nei paraggi!

Aggiungo che anche ALAN lavora bene. Passano da lui e vanno senza grosse noie.

quoto anch'io per quanto riguarda le s1 roverine...

Giusto per aggiornare un po'...
piccolezze:
- nuove gomme Toyo R1R
- kit BI-xenon
- batteria nuova da 12Ah (quella vecchia era da 10Ah)
- rimozione adesivi vari (comunque conservati ;) )
- luci targa posteriore e posizioni anteriori a led bianchi
- risistemate guarnizioni varie (passaruota anteriori, sedili, aeroscreen)
- assetto alzato all'anteriore e pareggiamento di tutti i valori di rigidità idraulica degli ammortizzatori (viaggio molto spesso in coppia)
- grossa pulizia al posteriore interno.. differenziale, serbatoio, e telaio presentavano molta morchia e polvere.

tra poco pastiglie freni nuove per entrambi gli assi. Ancora indeciso tra Brembo e Mintex.. Azz Con l'occasione darò una controllata anche alle ganascie/tamburo.

Hahah si si sono io tutte le mattina vado a lavoro con il supermbidone! sia con il sole che con la pioggia :D

Realizzazione di un super mega fullcage work in progress!!!

Siamo ancora all'inizio dello sviluppo, appena potrò farò foto, comunque verrà fatta con le 'aste del parabrezza' esternamente all'abitacolo,
la base su cui poggeranno quindi sarà opportunamente irrigidita di non poco,
sarà presente anche un passante da parte a parte di modo da chiudere 'il quadrato',
'il tetto' seguirà uno schema molto simile a quello dell MK classico (cioè non dritto ma con una leggera curva ),
protezioni laterali probabilmente simile ai soliti schemi già noti,
Eccetto il sottoscocca che probabilmente presenterà una sezione tubolare ovale la sezione sarà circolare da 38mm o da 42mm (in ogni caso minore rispetto al rollbar che ho già attualmente al posteriore che è decisamente sovradimensionato).

Il tutto sarà smontabile eccetto poche parti di agganci che verranno per forza di cosa saldati all'originale.
Il pregio di averlo smontabile oltre una verniciatura molto più semplice è anche il fatto che se decido di voler essere più leggero potrò farlo in qualsiasi momento :D
..ed a proposito di peso devo stimare ancora il peso finale di questo extra.