I blocchetti sospensione vengono venduti in tre set diversi, road, track e race.. quello che fanno non e' altro che cambiare una serie di angoli sulla sospensione anteriore (cosa che a parte il set race puoi fare tranquillamente da solo semplicemente selezionando quali e quanti spessori per il camber installare e dove, ogni spessore costa circa 6 euro, ne vanno da un minimo di 2 a un massimo di 8, mi pare ne siano gia' installati 4).

Nei kit che hai visto tu viene fatta una cosa in comune da tutti (aumentano il caster), a seconda del tipo di blocchetti, road track o race, cambia quanto aumenta il caster (perche' piu' aumenti il caster, piu' perdi camber), o un diverso spessore dei blocchetti per aumentare il camber negativo.
In pratica i blocchetti road ti aumentano il caster al massimo possibile, quindi hai la massima attenuazione del ritorno/reazioni al volante, ma il camber va praticamente a zero.. situazione ok se usi la macchina per strada e basta, ma penalizzi l'uso in pista e consumi in maniera disomogenea le gomme in pista. Track e' una via di mezzo tra il setup originale e uno con reazioni al volante piu' soft, di fatto te lo puoi fare da solo aggiungendo due piastrine di quelle previste dalla casa all'attacco inferiore posteriore della sospensione anteriore, per ciascuno dei due lati.. spesa totale 30 euro di piastrine. Race sono dei blocchetti di spessore inferiore rispetto a quelli originali che permettono di aumentare il caster e allo stesso tempo aumentare il camber negativo portandolo a valori simili e leggermente a quelli ottenibili con i blocchetti originali.

dipende molto dall'uso che intendi fare della tua bella 4C....
sei uno stradista, un timido pistaiolo, od un accanito frequentatore di autodromi?

Se qualche pistata la vorresti fare, magari in compagnia di altre 4C, sappi che abbiamo una chat WA di cui sono amministratore alla quale ti potresti unire se interessato.
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Soddisfatissimi, in 24 ore consegnano.

Prese anche io da Scara, si risparmia qualcosa...