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Postato in origine da: Settore7 
Mangyver non ricorda bene l'operazione; Teopiù o altri possono aiutarmi ?
Ciao! Complimenti per il casino nel quale ti sei messo......ha..ah....  Per il motorino ricordo che è un particolare che fa tribolare sia per lo smontaggio che per il montaggio (e vedrai che divertimento a rimetterlo e far funzionare il tergi.....) Ma non ricordo il particolare di cui chiedi! Sicuramente Mangyver ti potrà aiutare! In bocca la lupo! |
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Postato in origine da: Teopiù Ciao! Complimenti per il casino nel quale ti sei messo......ha..ah.... Per il motorino ricordo che è un particolare che fa tribolare sia per lo smontaggio che per il montaggio (e vedrai che divertimento a rimetterlo e far funzionare il tergi.....) Ma non ricordo il particolare di cui chiedi! Sicuramente Mangyver ti potrà aiutare! In bocca la lupo! Grazie per l'incoraggiamento  Purtroppo avevo già sentito Mang in Pm. E non si ricorda più... Stasera riprovo ma la vedo dura perché ieri sera ne ho provare abbastanza ! Ricordi se per caso l'avete smontato dalla staffa ? Perché sicuramente uscirebbe meglio ma non so come si possa arrivare a far girare quelle due viti la sotto...
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Postato in origine da: Settore7 Grazie per l'incoraggiamento Purtroppo avevo già sentito Mang in Pm. E non si ricorda più... Stasera riprovo ma la vedo dura perché ieri sera ne ho provare abbastanza ! Ricordi se per caso l'avete smontato dalla staffa ? Perché sicuramente uscirebbe meglio ma non so come si possa arrivare a far girare quelle due viti la sotto... Ricordo che per far uscire la staffa abbiamo faticato un bel pò......devi trovare il "giro"/"angolazioni" giuste. Non ricordo bene però se prima abbiamo smontato il motorino e poi la staffa da sola o tutto insieme, ma mi sembra tutto insieme. |
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No motorino e staffa escono assieme, è un gioco come dice Teo di gira di qua, gira di la, comunque esce verso destra guardando la macchina da davanti |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
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gran casino togliere il motorino del tergi e il suo telaietto, l'ho fatto anche io 3 settimane fa con un amico.
ti consiglio di svitare prima le 4 viti che tengono il motorino attaccato al telaietto
inizia con quella centrale che fissa il braccio al motorino e poi le 3 che fermano il motorino al telaietto.
poi sviti le 3 viti del telaietto...
nominando più volte il nostro signore riuscirai a sfilarlo...
è un gran casino rimontare la staffa perché facilmente le viti entrano storte data la loro posizione di MERDA. |
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Postato in origine da: MANGYVER No motorino e staffa escono assieme, è un gioco come dice Teo di gira di qua, gira di la, comunque esce verso destra guardando la macchina da davanti secondo me fai molta meno fatica a smontare prima il motorino poi il telaietto... anche io ho smontato tutto insieme, ma tornassi indietro smonterei prima il motorino in modo da raggiungere più facilmente le 3 brugole che tengono il telaietto |
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L'ho tolto in pezzo unico !Non é agevole ma si fa ! Ho smontato praticamente tutto e girato il cablaggio ! Se non dovessi sbloccare e trapanare ogni vite e rimuovere cariolate di sporco (sotto il cruscotto e i sedili da panico) avrei risparmiato metá del tempo ! Però ora vedo la luce in fondo al tunnel 
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Vai tranquillo, on è nulla di difficile, ci vuole solo tanta pazienza ;-) |
Se non bestemmio guarda !!! |
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Postato in origine da: Settore7 L'ho tolto in pezzo unico !Non é agevole ma si fa ! Ho smontato praticamente tutto e girato il cablaggio ! Se non dovessi sbloccare e trapanare ogni vite e rimuovere cariolate di sporco (sotto il cruscotto e i sedili da panico) avrei risparmiato metá del tempo ! Però ora vedo la luce in fondo al tunnel scrivi qui come hai fatto così integriamo questa piccola giuda per i posteri. se devi ancora levare la pedaliera c'è un modo semplice semplice che in un oretta levi tutto. |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
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Postato in origine da: MANGYVER scrivi qui come hai fatto così integriamo questa piccola giuda per i posteri. se devi ancora levare la pedaliera c'è un modo semplice semplice che in un oretta levi tutto. Per il motorino diciamo che l'ho ruotato come meglio si poteva e si avvicinava dipiu ad uscire poi ho alzato un po' la plastica in fondo al vetro e tirato via il motorino ! Non proprio un lavoro leggero insomma ma é uscito ! La pedaliera l'ho già tolta e rimontata dall'altra parte ma ho smontato tutti i pedali dal Supporto in alluminio ! Diversamente come fare ?
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prima sviti i 6 bulloni che uniscono la pedaliera alle "L" e sfili via la pedaliera, poi fai saltare gli 8 rivetti e poi con un raschietto lucidato e affilato bene e unto di grasso, tagli il sigillante tra le "L" e il piano su cui aderisce.
ingrassaggio da ripetere sovente. Io "feci" così :-) |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
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Trovo stasera 10 minuti per farvi vedere che ho combinato grazie ai vostri consigli  Non é venuta tanto male [img]  [/URL][/img] Ho recuperato la dashboard originale facendo un taglio più preciso possibile e una bombola di poliuretano espanso... [img]  [/URL][/img] Non sono riuscito a trovare un faro sinistro per guida a sinistra quindi ho "convertito" pure quello ! [img]  [/URL][/img] Praticamente ho incollato un lamierino all'interno della parabola chiudendo lo svaso ed evitando così che il fascio fosse sparato in alto a sinistra ! Ho il fascio paro come molte auto jap Certo che quando ero a questo punto qualche dubbio m'é venuto...  [img]  [/URL][/img] Bel lavorone; ho imparato in un sol colpo com'é fatta li davanti ! Ciao  ps stò litigando con imageshak... sorry
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 3 utenti hanno ringraziato Settore7 per questo utile messaggio.
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Grande!!!! Mi son venuti i brividi a ricordare...... Anche il momento deiiii..... Dubbi.
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Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
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Iscritto: 27/07/2019(UTC) Messaggi: 85  Scrive da: olbia Ha ringraziato: 11 volte
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Grande lavoro ragazzi, più o meno riuscireste a fare un budget dell operazione in materiale/ricambi?
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Scrive da: Altrove
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S2 111S In fase di elucubrazioni rispolvero la cosa. Mi chiedevo, per i cavi che vanno al posteriore che si procede? Chiaro che l'ottimale è sfilare il tutto e ripassare a dx (a pedaliera ovviamente già rimossa ), però immagino sia un bel casino, questo almeno vedendo tutto quello che si collega dietro. Pensare a un taglia e cuci in zona sotto cruscotto ? (Ovviamente fatto bene no cazzate) O ci sono cavi elettrici schermati? Mi rispondo da solo, e mi sa' che i cavi dietro non vanno sfilati/ toccati. Modificato dall'utente martedì 21 gennaio 2020 19.47.51(UTC)
| Motivo: Non specificato
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Postato in origine da: tmcservice90 Grande lavoro ragazzi, più o meno riuscireste a fare un budget dell operazione in materiale/ricambi? Nel 2013 circa 900 di cui 600 di scatola guida |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
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Postato in origine da: XXX S2 111S
In fase di elucubrazioni rispolvero la cosa.
Mi chiedevo, per i cavi che vanno al posteriore che si procede?
Chiaro che l'ottimale è sfilare il tutto e ripassare a dx (a pedaliera ovviamente già rimossa ), però immagino sia un bel casino, questo almeno vedendo tutto quello che si collega dietro.
Pensare a un taglia e cuci in zona sotto cruscotto ? (Ovviamente fatto bene no cazzate) O ci sono cavi elettrici schermati?
Mi rispondo da solo, e mi sa' che i cavi dietro non vanno sfilati/ toccati. I cavi che arrivano dal tunnel e quelli del cruscotto li sfili dal buco dove dovrai mettere il piantone di sterzo e Li ripassi nel buco che hai liberato levando il piantone. Io ho solo allungato i fili delle frecce laterali Modificato dall'utente martedì 21 gennaio 2020 20.55.50(UTC)
| Motivo: Non specificato |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
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E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
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Chiarissimo, come si fa a non pensare al lavandino? |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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