secondo me:
se l'idea è usarla veramente andrei di Alpine
se l'idea è spararsi qualche curva nel WE, quindi un uso molto più ricreazionale, V6 (che è un po' nei tuoi sogni)
se l'idea è un auto da tenere nel lungo periodo (ma non mi sembri il tipo), 997 GT3






...oppure fatti una mx5

Eccomi a buttare un pò di benza sul fuoco...avendo avuto 718 2.0 ed Elise s3 per la mia esperienza la 718 vince a mani bassisime su qualsiasi fronte, ci vai in pista,ci fai la spesa, in vacanza in 2 non necessiti di avere più spazio perchè il frunk è bello capiente. Ok la Lotus è meno filtrata, ma per il resto se lasciata stock la reputo un bel bidone, mentre con la Cayman stock vai fortissimo ovunque e con 4 modifiche (top mount,semislick,scarico e pastiglie) in pista ti diverti eccome. Stessa cosa non si può dire della Lotus che necessita obbligatoriamente di un bel pò di modifiche per eguagliare la 718.
A livello di sensazioni reputo le auto molto differenti, la teutonica è sui binari da un sacco di sicurezza e le emozioni te le regala più in pista che per strada (dove per averle devi tenere un passo davvero da incosciente) sull'inglesina non mi esprimo visto che l'hai avuta.

Modificato dall'utente venerdì 28 febbraio 2025 13.52.56(UTC)  | Motivo: Non specificato

Niente modifiche, ha detto che vuole il Porsche Approved.

Si si io parlavo delle modifiche che feci al 718...nulla a confronto di quelle fatte sulla baracca

Era l'idea che avevo in testa quando ho preso il GT3 due anni fa....ora sto guardando compulsivamente i GT4 RS.

Dai ci si scherza sopra evidentemente con quella foto
Certo, metti un gt4 giù come quella v6 ( e metti una v6 base come la mia, senza ala, carbonio , ecc), e son d’accordo che le cose si invertono)