Torno al Challenge dopo un anno e mezzo di anno sabbat..ehm-Rover con le mestruazioni.
Volevo ringraziare tutti, in primis l'organizzazione (Dario, Ubi e Satz) che, in una tappa abitualmente non facile, per -n motivi (lontananza dalla pianura padana, proprietà pubblica della pista e relative logiche, etc), hanno messo in piedi una gran tappa. Tutto ha funzionato alla grande.
Bei briefing e rookies bravissimi, mai vista tanta correttezza e tanta attenzione agli specchietti. I turni erano tutt'altro che affollati, causa maltempo, ma a Vallelunga in passato, soprattutto extrachallenge, ho visto cose che voi umani...
Con la pista bagnata e poi mezza/mezza era facile pronosticare tante rosse e turni rovinati, e invece.
Ottimo il catering di Sandro (una garanzia) ed ottima la cena di sabato, bella serata. Peccato Simtos, che alla quarta bottiglia comincia a snocciolare a tutti i suoi tempi incredibili con la bocca impastata, spingendo a pensieri suicidi più di un interlocutore. Meno chiacchere e più Alfa 3c, smistos!
Ad maiora a Cremona!

uno in particolare!

Buon pomeriggio...
faccio una breve (non è vero) considerazione anch'io prendendola un po' larga...sicuramente parlerò anche troppo ma vuole essere una mia riflessione con voi...
Mandatemi ovviamente a cagare etc...

Ho scoperto il Challenge LLCC purtroppo solo l'anno scorso a Cremona.
Un mio cliente girava e mi ha invitato a vedere i componenti che gli avevo venduto come si comportavano in pista.
La sera stessa ho iniziato subito a seguire le pagine social scoprendo anche il forum...
il FORUM..una cosa che mi mancava da non so quanti anni, da quando purtroppo era andato a morire quello del CMI, Club Mini Italia, del quale ero membro.
L'amore si è riacceso in un istante...i ragazzetti di oggi non sapranno mai cosa significa la vita da forum ed è un vero peccato.
Da lì a pochi giorni ho deciso immediatamente di contattare i ragazzi del Challenge e propormi come sponsor.
Evito tutto il seguito...
Grazie al forum ho già conosciuto tanta brutta gente e non c'è giorno che passa che non mi dispero a pensare quanti soldi avrei evitato di buttare, ripeto...evitato di buttare, non di spendere...se solo avessi conosciuto prima questo e tanti di voi.
Chissà che garage avrei ora ed invece sono a piedi.

TUTTO QUESTO per dire che spero che non vada a perdersi lo spirito LLCC e lo spirito del Challenge.
Quest'anno capisco che non è stato un anno facile.
Ne ho sentite tante in pit lane e in giro per i box...fidatevi che se è stata dura per voi lo è stato anche per l'organizzazione.
Vedere tante rinunce per Vallelunga è stato un vero peccato.
So benissimo cosa possa significare muovere l'auto, magari il carrello, e tutto il resto però chi è venuto non credo che sia tornato a casa scontento.
Si è girato comunque...derapato...dato di gas...mangiato e bevuto e riso tanto...
L'animo del challenge che viene "poetizzato" dai senatori è anche questo o sbaglio ?
COMPAGNIA e TANTA PASSIONE.
Personalmente sono un romantico e quest'anno con molti sacrifici ho promesso di essere presente a tutte le tappe per dare in qualche modo il mio contributo...e non pensate che sia semplice.
Il fatto che io non debba correre non significa che per me trasferta, albergo, mangiare etc non sia un impegno (oltre al fatto di lasciare a casa moglie e bambino piccolo).
Sono molto competitivo di natura e capisco quanto sia logorante non avere premiazioni etc.
Non è bello ma fidatevi se vi dico che c'è chi si sta logorando il fegato per darvi tutto quello che volete...ripeto NON E' FACILE.
Ho 37 anni...non so quanti passaggi di proprietà a carico eppure niente in garage perchè evidentemente non era così importante da doverci rimanere invece di essere venduta per chissà quale ragione.
Sto facendo due lavori per permettermi di comprare un'auto degna di correre con voi, senza togliere forze economiche dalla casa o dalla famiglia evitando di farmi sentire un marito o un papà di merda.

VI PRENGO NON ABBANDONATE IL CHALLENGE !
Permettetemi di arrivare al momento di cambiare quel maledetto braccialetto di merda da passeggero e mettere quello da pilota.

E' una mia dichiarazione d'amore per quello che avete creato e che spero non muoia mai.

Ora...per chi lo ha letto tutto...dopo le offese...bevuta offerta a Cremona.

assolutamente non c'è bisogno...mi basterebbe intanto conoscerti di persona.
Ti ringrazio tantissimo del pensiero.
Posso dirti però che questo tuo post mi fa molto piacere perchè se ti ricordi agli inizi della mia esistenza del forum mi hai "cazziato" proprio te per una mia battuta (era il post del ragazzo che cercava la exige).
Vedi che la filosofia del forum invece l'ho capita bene e ci tengo tanto

Ragazzi gran giornata, peccato per le defezioni, alla fine il meteo ci ha tutto sommato graziati.

Tante vecchie facce da culo, ed anche molte nuove. Non avevo mai stretto amicizia con gente sotto i 250cv

La nd è una macchina favolosa. Non sarà mai la Hexige con la sua forza bruta e la sensazione di guidare una vera auto da corsa. Trasmette meno adrenalina e certamente meno piselloduro.
Tuttavia arrivare in pista comodo, senza iniziare ad ascoltare i rumorini dalle 7 del mattino, passare le pause a chiacchierare anziché fascettare qualche pezzo di macchina, oggi, son cose che sopperiscono all'assenza di violenza che la Hexige trasmetteva da ogni bullone.
Essoncontento.

Grazie infine alla triade che ci permette di giocare al nostro gioco preferito

Che finaccia che hai fatto !

che c'entra? anche una golf a nafta su una pista veloce (ma anche in montagna) mi dà la paga.
Non rileva il tempo che si fa ma la classe con cui lo si fa.
Comunque scendendo sul tecnico, la risposta è SI, una ND 184 cavalli ben messa e ben guidata gira più o meno sugli stessi tempi di una S1 150 cv guidata da me. Peso/Potenza analogo. A Mas du Clos, con un tratto molto stretto, i tempi con Meteora erano in fotocopia, forse con una leggera prevalenza della Elise, a Vallelunga andava più forte la Mazda; azzardo (al netto della guida) una Lotus più efficiente nello stretto ed una Mazdina migliore sul veloce. Oltre che, ovviamente, in frenata.
Anche un pochino più confortevole, tra l'altro.
Ed un ciccinin più affidabile.
CERCO ND 184 messa giù bene!

Veramente, una costante, noiosa ed incomprensibile tristezza li avvolge nel loro comportarsi.

Manc’ p’cazz.
Ho nel box sia la ND 184 con le modifiche giuste e una S2 che pesa come una S1 col Roveraccio da 160cv e il cambio corto e, a parità di gomme, l’Elise è senz’altro più veloce. Il telaio sta, giustamente e ci mancherebbe, una spanna sopra e la trazione che puoi avere con la Lotus te la sogni sulla Mazda.
Le situazioni in cui la ND può prendersi qualche metro sono l’allungo, probabilmente sopra i 150 va un filo di più (ma quanto poco incide questo, sui tempi?) e la frenata specialmente con aderenza non ottimale, grazie all’ABS.
In tutto il resto vince la Lotus e, ripeto, ci mancherebbe.