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Offline GT  
#1 Inviato : domenica 1 gennaio 2023 19.42.23(UTC)
GT

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Offline Gyu71  
#2 Inviato : lunedì 2 gennaio 2023 15.27.01(UTC)
Gyu71

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Che Uomo!blue
Offline rospo41  
#3 Inviato : lunedì 2 gennaio 2023 15.48.11(UTC)
rospo41

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Direi toccante......
Offline Agfayeye  
#4 Inviato : lunedì 2 gennaio 2023 18.54.18(UTC)
Agfayeye

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un grande uomo, un grande imprenditore che ha saputo unire il cuore e la passione al suo lavoro.
un uomo che ha raggiunto grandi risultati ed innumerevoli successi...un uomo direi unico.
un uomo che ha capito l'importanza di tramandare il "suo sapere" alle nuove generazioni.


...quello che ancora non mi spiego, è perchè mai sia arrivato a dire una castroneria del genere:
"L'aerodinamica è per quelle persone che non sanno costruire un motore."chainsaw
Offline FrancoZ  
#5 Inviato : lunedì 2 gennaio 2023 19.11.17(UTC)
FrancoZ


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Perché dovresti considerare anno e luogo di nascita.
Di castronerie ne avrà fatte e dette a centinaia, è che ha fatto più robe giuste che robe sbagliate.
To most people, the purpose of the object is now secondary. It is the value its primary raison d'être. Which to me is a little bit sad, because if you are not driving it, then you are missing the most important dimension.

Simon Kidston
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Offline Agfayeye  
#6 Inviato : lunedì 2 gennaio 2023 22.39.13(UTC)
Agfayeye

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...è che ha fatto più robe giuste che robe sbagliate.

impossibile non darti ragione!!! beer2
Offline mc  
#7 Inviato : lunedì 2 gennaio 2023 22.39.44(UTC)
mc

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un grande uomo, un grande imprenditore che ha saputo unire il cuore e la passione al suo lavoro.
un uomo che ha raggiunto grandi risultati ed innumerevoli successi...un uomo direi unico.
un uomo che ha capito l'importanza di tramandare il "suo sapere" alle nuove generazioni.


...quello che ancora non mi spiego, è perchè mai sia arrivato a dire una castroneria del genere:
"L'aerodinamica è per quelle persone che non sanno costruire un motore."chainsaw



era un grande agitatore di uomini, non un ingegnere. Sul piano tecnico valeva quel che valeva.
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Offline FZ750  
#8 Inviato : martedì 3 gennaio 2023 8.54.45(UTC)
FZ750

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Sul piano tecnico valeva quel che valeva.

La sua formazione tecnica era quella di oltre un secolo fa, con una guerra di mezzo e un certo livello di analfabetismo medio

Sicuramente, la sua competenza tecnica era molto rivolta alle questioni puramente meccaniche e motoristiche


Offline mc  
#9 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 1.44.55(UTC)
mc

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La sua formazione tecnica era quella di oltre un secolo fa, con una guerra di mezzo e un certo livello di analfabetismo medio

Sicuramente, la sua competenza tecnica era molto rivolta alle questioni puramente meccaniche e motoristiche




più che "rivolta" direi "limitata".
Non era un innovatore, piuttosto un conservatore, e se per vincere bisognava innovare, faceva fare ai suoi ingegneri (per fortuna, vien da dire).

Ragionando da ingegneri, dovremmo avere in maggiore considerazione i Chiti, i Bizzarrini o i Forghieri (oltre ovviamente agli inglesi, Honda, Toyoda e via discorrendo).

Curiosità: la citazione qui sopra sull'aerodinamica la fece nel 1960, a 62 anni. Adrian Newey ne ha compiuti 64 quest'anno..
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Offline FZ750  
#10 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 8.38.29(UTC)
FZ750

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Volevo solo dire che giudicare Enzo Ferrari con il metro odierno non mi pare una scelta corretta

E non solo

Enzo Ferrari è stato un imprenditore e costruttore, Adrian Newey è un ingegnere progettista
Nessuno dei due credo abbia mai pensato di fare l'attività dell'altro
Entrambi sono (stati) molto innovatori nel proprio contesto e nelle rispettive epoche distanti 60 anni l'una dall'altra
Offline brambil  
#11 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 10.26.50(UTC)
brambil

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Facendo un confronto sulle specializzazioni Ferrari è sempre stato nel settore manageriale, Newey nel R&D.

Due forma mentis differenti,

Postato in origine da: FrancoZ Vai al messaggio citato
"Dal pieno" fa figo, è come dire "open space" quando i vani di una casa non sono abbastanza grandi da poter essere separati, "fruttato" per il sapore di ogni vino, birra e bevanda che non sa di niente, "influencer" per chiunque faccia monologhi su Internet con gente che lo ascolta solo perché non vuol pagare l'abbonamento di Sky.

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Ale.G il 04/01/2023(UTC)
Offline mc  
#12 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 11.57.00(UTC)
mc

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Nessuno dei due credo abbia mai pensato di fare l'attività dell'altro


Postato in origine da: brambil Vai al messaggio citato
Facendo un confronto sulle specializzazioni Ferrari è sempre stato nel settore manageriale, Newey nel R&D.

Due forma mentis differenti,



Se siamo qui a discutere di questo è perché stiamo commentando una considerazione puramente tecnica fatta da Ferrari..mica una considerazione manageriale fatta da un ingegnere (del periodo o attuale che sia) ;)
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Offline Losna  
#13 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 12.07.16(UTC)
Losna

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vabbè, aveva anche detto che i buoi tirano il carro e non lo spingono. La laurea in ingegneria è honoris causa, mica perchè fosse un progettista.
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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mc il 04/01/2023(UTC)
Offline andreagiov  
#14 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 13.09.53(UTC)
andreagiov

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Per un ragazzino della zona come me, cresciuto arrampicandosi sul traliccio dell'alta tensione che affianca la pista di Fiorano un giorno sì e l'altro pure (bei tempi, quando si vedeva tutto e provavano qualsiasi cosa), sono 30' di commozione pura.
Ma soprattutto, che vogliamo dire di questa frase? +10.000€ subito cheese
"...Chi burdigòun negher lè, che adèsa, oltre che i van fort, son anche molto belli..."
Sentirla ora, che ne ho uno in garage....love
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Gyu71 il 04/01/2023(UTC)
Offline FZ750  
#15 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 15.56.54(UTC)
FZ750

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Se siamo qui a discutere di questo è perché stiamo commentando una considerazione puramente tecnica fatta da Ferrari..mica una considerazione manageriale fatta da un ingegnere (del periodo o attuale che sia) ;)


Il Drake avrà pure fatto quella considerazione ma, nello stesso tempo, non esitò un secondo a prendere in squadra uno come Forghieri che una F1 (e non solo quella) sapeva progettarla per intero con matita, squadra e regolo calcolatore e praticamente senza uno straccio di software

Forghieri divenne responsabile del Reparto Tecnico Corse all'età di 26 anni, Ferrari si fidava di lui ed era ben conscio dei propri limiti in campo tecnico

Ecco, per quanto sopra non mi sogno minimamente di screditare ingegneri e manager di F1 dei tempi nostri
Offline FrancoZ  
#16 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 16.16.08(UTC)
FrancoZ


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Beh, pur fra i suoi INNUMEREVOLI meriti, Forghieri divenne responsabile del reparto corse perché... se n'erano andati tutti gli altri.
Era GIA' alla Ferrari, fu nominato perché in quella situazione era l'unico a disposizione.
Enzo Ferrari lo supportò in tutto e per tutto, come deve fare il boss di un'azienda con un capo reparto, ma dovette farlo proprio perché aveva messo uno senza esperienza in un posto di grande responsabilità. Poi Forghieri sopperì col cervello a questa mancanza e ottenne grandi risultati, altrimenti l'avrebbero cacciato.
Malgrado controllasse TUTTO, Ferrari era sicuramente uno che aveva il coraggio di cambiare e questo è un esempio lampante. Era supportato da incrollabili fiducia e amore per la propria azienda, tanto da permettersi di mandar via piloti e tecnici ogni volta che diventavano troppo "ingombranti".
A posteriori, ha fatto bene, perché così ha portato continuamente nuove idee, ma che rischi, che coraggio! blue
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Simon Kidston
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Gyu71 il 04/01/2023(UTC), Alfatester il 04/01/2023(UTC)
Offline FZ750  
#17 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 17.48.34(UTC)
FZ750

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A posteriori, ha fatto bene, perché così ha portato continuamente nuove idee, ma che rischi, che coraggio! blue

Beh, "a posteriori" lo possiamo dire per qualsiasi attività imprenditoriale (ma non solo) di successo (per quanto poco sia)

La sua principale qualità, secondo me, è quella di avere creato (forse per primo al mondo) e messo in pratica il concetto di "brand" (oggi tanto di moda)
Anche dopo oltre 30 anni che non c'è più lui, il suo marchio ha sempre lo stesso significato e ragione d'essere



Offline Losna  
#18 Inviato : mercoledì 4 gennaio 2023 17.59.26(UTC)
Losna

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Postato in origine da: FZ750 Vai al messaggio citato
Beh, "a posteriori" lo possiamo dire per qualsiasi attività imprenditoriale (ma non solo) di successo (per quanto poco sia)

La sua principale qualità, secondo me, è quella di avere creato (forse per primo al mondo) e messo in pratica il concetto di "brand" (oggi tanto di moda)
Anche dopo oltre 30 anni che non c'è più lui, il suo marchio ha sempre lo stesso significato e ragione d'essere





Credo che il brand non l'abbia creato lui "in quanto tale"... il brand "si è creato" con le vittorie. Poi, con la gestione manageriale successiva all'ingresso Fiat, ovviamente il brand è stato sfruttato a fondo e valorizzato (oltre quelli che sono i contenuti "tecnici", a mio parere).

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