Per passare dalla configurazione completamente chiusa a quella completamente aperta o viceversa ci vogliono circa 2min e 30sec nel caso tu sia da solo.
Personalmente ho trovato veramente bella l'idea del tetto con 3 configurazioni (chiuso, "bimini", aperta)
Nei quasi 3000km percorsi nell'ultimo mese ho quasi sempre guidato la vettura completamente aperta con il fresco in montagna mentre in citta durante il giorno ho trovato molto intelligente la configurazione "bimini" con cui proteggersi dal sole ma mantenendo la vettura aperta su 3 lati.
Di certo non viene usata come prima auto quindi difficilmente tolgo o metto il tetto più volte nel giro di qualche ora, alla fine sono auto che usi come se fossero una moto.
Il tetto lo trovo veramente un plus.
La differenza fra 4RS e Spyder RS che si sente maggiormente sono il carico molla ridotto sulla spyder che la rende decisamente piu confortevole nel caso di asperità e un po meno tendente a saltellare in alcuni casi limite.
In poche parole è tarata per guidare sui passi montani.
Il grande vantaggio della Spyder RS sono le sensazioni generali ed il mood con cui vivi il tuo scorazzare sulle strade di montagna soprattuto quando trovi traffico sei più rilassato mentre con la sorella chiusa ti senti sempre come Rambo con il coltello fra i denti
Per il resto condividono quasi la totalità dei componenti quindi le differenze sono minime.
Ah quando provi il 4.0L MA275 abbinato ad un cambio con i rapporti cosi corti difficilmente vorresti la versione liscia.

Qui una foto della sorellina al ring.

Aggiungo qualche foto fatta negli ultimi mesi.