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Scrive da: torino
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grazie per i consigli...sull'handling credo di aver già capito il problema e credo risolverò con poco, oltretutto non è che sia di fondamentale importanza, ma non avevo chiuso il fondo nè usato orpelli aerodinamici proprio nell'ottica di prepararla da gentleman, quindi no aero, vedremo di risolvere diversamente
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Rank: Ace driver
Iscritto: 22/12/2013(UTC) Messaggi: 1,136  Scrive da: Principato Di Zeon Ha ringraziato: 366 volte
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Per il pescaggio presente! La mia ha sempre fatto vuoti da circa il 50% del serbatoio.
Cambiato il cambiabile la situazione non si è mai risolta.
Adesso lo fa un po meno ma semplicemente perché ho imparato a conviverci ed adattato la guida di conseguenza....cercando di essere un po più dolce.
Per la storia che le prese d'aria aiutano con eventuali perdite confermo.
A misano quando mi si era crepato il tubo dell'idroguida e sparava liquido sui collettori mi ero accorto di qualcosa anche dalla sbrodolata arrivata sul parabrezza dalle prese.
Comunque son contento che vieni al Tazio che voglio proprio vederla Saetta.
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Rank: Liana
Iscritto: 24/03/2011(UTC)
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Scrive da: analfabeta
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Io in pista riesco a fare ancora tre giri con spia riserva accesa. Misteri delle NBFL.... |
Lo sfilatino logora chi non ce l'ha (un po' anche chi ce l'ha)
Yes, I've got an age, but it keeps changing, so I ignore it. Although it's now higher than my race number.
Schiaccio tre pedali a caso, prendo a manate una leva e giro il volante di qua e di là: mi diverto un casino!
"... Losna, che vederlo al challenge è uno spettacolo, felice come un bimbo nella fabbrica dei giocattoli!!!" ©Feccia
Mi slittano gli ingranaggi
Accattatevi una emmeicscinque!!!
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Rank: Ace driver
Iscritto: 22/12/2013(UTC) Messaggi: 1,136 Scrive da: Principato Di Zeon Ha ringraziato: 366 volte
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Io manco ce l'ho la spia della riserva! 
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Rank: World Champion
Iscritto: 16/08/2011(UTC)
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Scrive da: TORINO
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Postato in origine da: PikoPiko  Io manco ce l'ho la spia della riserva! Manco io, ma nel dubbio al mattino inizio sempre col pieno |
Beh, s1 e fàiga hanno molte cose in comune:
- hanno perdite solitamente una volta al mese. Se non le hanno é facile che sia successo qualcosa di molto più grave e costoso.
- hanno problemi di testa.
- quelle del 96 ora sono le più ambite
- ti fanno sudare freddo quando parcheggiano.
E nonostante tutto questo faremmo qualsiasi cosa per entrarci.
CIT Voodoochile |
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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Girare col paracadute aperto avrebbe dato risultati migliori 
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Rank: Pro driver
Iscritto: 18/10/2013(UTC) Messaggi: 388  Scrive da: Milano Ha ringraziato: 290 volte
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Yamaha YZF-R6 2007
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4 utenti hanno ringraziato Tizy_juiced per questo utile messaggio.
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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HAMMER IS ALWAYS THE ANSWER
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2 utenti hanno ringraziato fortizia per questo utile messaggio.
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Solo il 04/04/2025(UTC), BiboS1 il 05/04/2025(UTC)
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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Poi dice che uno bestemmia 
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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Postato in origine da: FrancoZ l'ottimismo sarebbe poco...qua bisogna sognare
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Iscritto: 26/04/2019(UTC) Messaggi: 401 Scrive da: Terni Ha ringraziato: 152 volte
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Postato in origine da: fortizia Poi dice che uno bestemmia prova un altro banco  quanti dovrebbe farne nello step finale?
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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Iscritto: 14/11/2019(UTC) Messaggi: 668 Scrive da: Milano Ha ringraziato: 862 volte
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Han confuso la potenza con la coppia |
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Iscritto: 27/01/2020(UTC) Messaggi: 722 Scrive da: Savignano sul Rubicone Ha ringraziato: 198 volte
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Qual'era la potenza iniziale e che modifiche sono state fatte? C'è una bella differenza vedo...
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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è un classico VVT che con le solite 4 stronzate rulla 150cv
direi che per aver fatto pistoni, lavorazione testa, camme, lavorazione aspirazione con farfalla maggiorata, scarico completo di collettori, centralina standalone....siamo ben lontani da un risultato accettabile
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Iscritto: 27/01/2020(UTC) Messaggi: 722 Scrive da: Savignano sul Rubicone Ha ringraziato: 198 volte
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Oddio, metto le mani avanti perché non conosco a fondo le potenzialità di quel 1.8, ma arrivare a 170 cv con quelle modifiche per me sarebbe già stato un grande risultato... secondo me avevi aspettative troppo alte.
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Rank: Venditore professionaleIscritto: 02/09/2011(UTC)
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Scrive da: torino
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mica li ho detti io i numeri
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Iscritto: 27/01/2020(UTC) Messaggi: 722 Scrive da: Savignano sul Rubicone Ha ringraziato: 198 volte
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Mi correggo: avevano aspettative troppo alte.
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