Pirlocentrismo!

Gli specialisti hanno coniato un nuovo termine per lui soltanto!

Aggiornamento dell'aggiornamento
Ho ripreso l'exige dopo due mesi di fermo, tenuta sotto mantenitore, per fare un giro ed il tagliando annuale.
Un mezzo disastro, nel tragitto di ritorno a casa nel traffico di roma si sarà spenta 10 volte sempre nel passare tra Prima marcia e folle

Le mie sensazioni è che più la uso e meno problemi da, sono tentato di acquistare l acceleratore nuovo che mi avevate consigliato su eliseparts

https://www.eliseparts.c...rottle-pedal-a116j0003l/

Se sei convinto sia lui, fossi in te, proverei ad aprirlo e con un tester a vedere se è lui il problema e nel caso proverei a sistemarlo... nel caso fosse lui è un semplicissimo potenziometro di qualche centesimo di euro.

Alla peggio se lo distruggi, lo compri nuovo, ma se riesci a ripararlo ti sei risparmiato la spesa

Il corpo farfallato è elettronico, exige 2008, non ha IACV, ho sostituito il MAF e mi sembrava di aver risolto. La cosa che ho notato è che mi ha rifatto il problema dopo mesi che non usavo l auto. Come se fosse un problema di elettronica piu che meccanico

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Oggi ho approfittato del bel tempo per fare qualche test:

Ho notato che a motore caldo al minimo ogni tanto la posizione della farfalla scende da sola di poco e si sente anche il rumore come se si stesse spegnendo per una frazione di secondo, per poi tornare normale. Il rumore è simile a quando mi si spegne nel traffico.

Le lambda 1e2 i valori oscillano tra 0.1 e 0.8V

Unico errore che mi appare in centralina è il P0420, ho verificato sul manuale dell exige e sembra normale essendo scatalizzata.
Ho provveduto ad ordinare il Mil eliminator da elise parts.

A questo punto la causa degli sporadici spegnimenti potrebbe essere dovuta a quell abbassamento di valore della farfalla?