Il motivo che hai citato certamente ha un peso. Almeno, lo ha per me. Prima della MX5 andavo in pista con una Megabusa, stesso valido discorso: se la piego non mi costa troppo rimetterla in sesto, se la distruggo non mi suicido e mia moglie non mi ammazza... in compenso con quello che ci ho speso sopra fra pistate, trasferte (autostrada alberghi benzina), motori sbiellati, messa a punto e diosacosaltro, probabilmente avrei potuto comprare una ferrari o una porsche usate (per poi però tenerle in garage). Ma un altro motivo, almeno per chi non caga letteralmente soldi, è che un conto è "buttar via per giocare" i 20/30mila euro, un conto i 50/100. Per lo stesso principio per il quale posso permettermi una cena al ristorante con una bottiglia da 80 euro, ma non lo faccio per principio, perchè penso che non saprei apprezzare il valore di 50 euro in più rispetto alla bottiglia da 30 euro. Non sono affatto sicuro che in pista ci si diverta tanto di più con una GT3 che con uno sfilatino. Un po' di più su certe piste veloci, ma credo un po' di meno a FC. Cremona, Varano, Ledenon ecc ecc.

Le mie daily le ho quasi sempre vendute con ben più di 100mila km, e non ho mai dovuto "svendere", semmai vendere ad un prezzo corretto (cioè quanto sarei stato disposto a pagare per comprare).

Vado un po' off topic.

Non molto tempo fa decisi di liberarmi di un orologio dimenticato in un cassetto dai tempi dei primi cellulari.

Prima di allora lo indossai sempre e ovunque, era parecchio vissuto, rigato, sbiadito ecc.

Stavo per farlo rimettere a nuovo direttamente dalla casa madre, quando mi misi a leggere qualche forum.

Per farla breve, fortunatamente lo lasciai com'era, trovai l'acquirente in un paio di giorni che apprezzò particolarmente quella che lui definì "patina".

A sentire lui, l'avessi fatto rimettere a nuovo avrebbe perso la metà del valore e non sarebbe stato interessato all'acquisto (e ancor meno ad uno nuovo).

Com'è che non è così con le nostre amate e ricercate carriole?

Posso al limite capire la Golf del Papa o lo xmax di Lewis, ma se non c'è la storia/tocco di un famoso...?

Considerazione (un po' OT un po' no) riguardo l'usato.
Mi sembra di cominciare a vedere che almeno una parte di mercato inizi a capire che ci sono auto modificate che sono meglio o interessanti tanto quanto le originali e questa smania dell 100% stock stia diminuendo restando legata ad un tipo di collezionismo più statico (lo stesso immagino per cui i km sono importanti). Mi vengono in mente i classici lavori necessari sulle Elise o sulle Honda (che conosco meglio)
Faccio questa riflessione perchè per pura curisoità sto seguendo l'asta di questa:

https://bringatrailer.co...ng/2003-honda-s2000-125/

auto che oltre alle pesanti modifiche estetiche e di motore riporta anche un 42.000 miles "SHOWN" nella descrizione eppure è arrivata ad una cifra che non avrei mai immaginato.

La riprova di tutto questo ce l'ho avuta leggendo un articolo su PistonHeads dove un appassionato presenta la sua vecchia 911, frutto di molti anni di passione ed impegno nel restauro, ma anche oggetto che gli ha dato infinite soddisfazioni, tanto da entrare a far parte di diritto della sua famiglia: https://www.pistonheads....e-911-t-ph-carpool/46056
Fra le cose che dice ce n'è una molto significativa: fa parte di una piccola comunità di appassionati, come LLCC, dove però "Nessuno parla di basso chilometraggio o valore di mercato", solo di piacere di guida e di come migliorarlo, migliorando l'auto.

Non è che stiamo sbagliando qualcosa?

Lo avevo scritto in risposta qualche mese fa,
in rapporto ad un post di un utente, che aveva chiesto un consiglio su acquisto auto sportiva
di sicura rivalutazione .
Mi era stato risposto che questa è un tema d'attualità che coinvolge un po'
tutti i campi e che gli argomenti trattati sul forum si adeguano di conseguenza.