Compra i Ferodo al prossimo giro, spendi pochissimo in più e vanno benissimo.

Ecco appunto…pardon

Ciao a tutti amici Challengiari

Di solito inizio con un (da dove inizio o un... che dire...) innanzitutto mi sono preso qualche giorno per smaltire la/le rotture ma vorrei iniziare dal viaggio.. finalmente riesco a portare qualche amico che piano piano nel paese del anti auto sono riuscito a contagiare con la malattia e la passione per la pista. partiamo venerdì convinti che in circa 4 ore si arrivi a destinazione e si possa cenare tranquillamente magari facendoci un giro dai ragazzi in albergo per prendere un aperitivo insieme... ed è gia qui che inizia ad andare storto.. Per percorrere 430 km abbiamo impiegato 8 ore abbondanti (di solito questo è il tempo che impiego da Zurigo per arrivare a Vallelunga ) ma va bene andiamo a nanna e siamo tutti motivati e felici per la giornata che seguirà...

Primo turno:
È umido ma con le nuove trofeo in temperatura riesco gia a migliorarmi rispetto al tempo fatto con le cup2 l'anno scorso... dopo aver preso confidenza mi preparo per il mio primo vero giro veloce... tutto va come dovrebbe il morale È a mil.... CHE COS'È??? PERCHÈ MI VA IN PROTEZIONE??????????????
vabbÈ sarà una piccolezza rientro e controllo.. misfire cilindro 2 forse una bobina... la cambio con il cilindro 4

Secondo turno: Si parte vedo che sono abbastanza costante ma ancora non ho un giro buono... riparto eeeeeeee.... NOOOOOO DINUOVOOOOOO entro in pit lane spengo tutto apro il vano motore e controllo i cavi e guarda un pò.. il cavo della bobina del cilindro 2 e danneggiata (chissà perchè) lo isolo con un tape isolante e riparto... avevo tempo solo per fare un giro e mi è bastato per fare il mio best di giornata...

Terzo turno:
niente da dire va tutto liscio come l'olio.. la pista si è riscaldata riesco a ripetermi ma non a migliorarmi ma ho i miei 7 giri sono soddisfatto.

Quarto turno 4:
ai miei amici ho appena detto.. ragazzi guardate un pò tutti questi appassionati stanno girando tutto il giorno e nemmeno una bandiera rossa c'è un rispetto e una educazione eccezionale e per questo che amo stare qui...
poi tocca a me 2 giri di riscaldamento (ma perchÈ mi gratta mettendo la 5a?????) fa niente continuo 1. giro veloce 2. giro ve... BHOOOM ho rotto il CAMBIOOOOOOOO e guarda un pò???? bandiera rossa per colpa miaaaaa... me la sono proprio tirata e finisco con l'auto sul carro attrezzi.... (Mi scuso con tutti quelli che speravano di fare il turno sperimentale)

In tutto questo casino però torno a casa con un sorriso perchè se questo per certi versi è stato l'anno migliore per me lo È stato anche grazie a tutti voi.. non si finisce mai di imparare ed è sempre un immenso piacere rivedere le vostre facce. Grazie a tutti quelli che mi hanno sostenuto ed aiutato. Grazie a MAC Auto per il loro aiuto grazie a tutta l'organizzazione per la passione che ci mettono.. Complimenti anche a Zibo è bello condividere il podio insieme a te.
Tornerò più forte e se tutto va come spero ci vediamo tutti a Misano. (Satz preprara la sbandieratrice stavolta ti prometto che non mi farò più dare bandiera nera)

Aggiungo delle mie osservazioni in merito alla giornata:

1) Bravissimi tutti in quanto nessuna bandiera rossa causata da insabbiamenti
2) Male tutte le auto che hanno portato ghiaia in pista e che ci hanno fatto utilizzare 35 dei 40 minuti che avevamo di margine per giocare a fine giornata ma che sono stati utilizzati per poter ripulire la pista tra un turno e l'altro, le gomme sono state tolte ma al briefing eravate stati avvisati.
3) Lamentele gruppo M; ho sentito persone che si sono lamentate dei Dallaristi e dei quali qualcuno pensa che io li tratti diversamente rispetto a Voi che siete il vero cuore pulsante.

Credo sia meglio sviscerare immediatamente questi discorsi onde evitare malumori.

1- I Dallaristi vengono trattati esattamente come voi sotto il profilo Briefing e cazziatoni vari.
2- I Dallaristi hanno il loro box esclusivo con il Catering perchè lo paga Fabbrica Dallara.
3- Anche i Dallaristi possono essere neofiti in pista e conseguentemente creare disagio durante la giornata ed è esattamente ciò che accade anche nei gruppi L/T/V quando si iscrivono dei nuovi Piloti esattamente come è accaduto proprio durante la giornata appena terminata.
4- Anche i Dallaristi avevano la X al posteriore ed al briefing viene spiegato ai più esperti di avere maggiore pazienza con gli stessi in quanto nessuno di noi nasce Pilota ed il Challenge LLCC patrocinato ad oggi da CONI/OPES, è educazione allo sport.

A Misano spero di portare ancora più Dallara e come ogni novità ha necessità di momenti di assestamento.
Vi prego quindi di continuare a segnalarmi comportamenti non consoni a quanto detto durante il briefing e sarà mia cura cercare di aggiustare il tiro.

Grazie ancora a tutti per la pazienza ma vi prego non mettete in giro voci che non hanno fondamento.

Modificato dall'utente mercoledì 5 ottobre 2022 9.13.25(UTC)  | Motivo: Non specificato

-- io ero quello col cane ---

Eccomi, se avete visto un setter inglese (ho inglese pure il cane) girare per il paddock, ecco, quello attaccato dall'altra parte del guinzaglio ero io.
Prima tappa da spettatore per me, che bell'ambiente ragazzi!
L'anno prossimo io e la Exi presenti per tutto il Challenge

ok ma porta sempre quello spettacolo di setter

Volevo postare dopo aver sbobinato i video, ma visto che sono ancora in alto mare... scrivo e basta

Come al solito giornata piacevolissima sia in pista (quasi fino alla fine) che nel paddock ; organizzazione sempre al top: ho apprezzato fin da subito i copritarga e la pochissima coda per l'accredito (e vabbè, anche la gnagna ma non volevo passare per il solito maniaco). Grazie come sempre ai colleghi del turno L per la correttezza e scusate per la manciata di minuti persa alla fine dell'ultimo turno... tra l'altro girare con il sole in faccia nella S veloce era qualcosa di vagamente romantico, così è stato quasi un coito interrotto.

UP:
- rivedere tutti voi, sarà banale e scontato ma siamo proprio un bel gruppo
- aver trovato un nuovo avversario (aXe stavolta mi è andata bene, vedremo la prossima e grazie per quanto hai scritto, fin troppo buono)
- i complimenti al nuovo vestito della francesina
- aver tolto un po' di ruggine accumulata in questo anno quasi totalmente a riposo

DOWN:
- la sfiga con il cambio: probabilmente è partita una forchetta o l'azionamento interno degli scorrevoli e quindi si sono innestate due marce con conseguente patatrac. Rimedieremo presto...
- cervesina è un tracciato solo all'apparenza semplice: quelli bravi dicono che è tecnico, io dico che proprio non si addice alla mia guida notoriamente precisa, pulita e metodica (non che avessi speranze contro i primi due di classe che mi hanno pettinato per benino )
- organizzazione autodromo: nel 2022 avere metà paddock alimentato da un generatore mi lascia quantomeno perplesso (soprattutto se poi non lo si vuole accendere)

Alla prossima!

Che bello ritrovarvi, anche se ho fatto solo toccata e fuga e preso parte esclusivamente alla OPL.

Non avevo mai girato a Cervesina, che trovo tracciato da interpretare ... io ero li solo per divertirmi, con delle gomme improbabili (anteriore AR-1 consumate da 4 giorni a Portimao, posteriore con una A052 vecchia di 3 anni e quasi a tele, e l'altra che non mi ricordo neache che storia abbia, ma era alle tele anche quella) - sembrava di andare sul bagnato ... e trovare la marcia giusta non facile, almeno i freni funzionavano bene ... mi ha comunque riportato a casa dopo 750Km di strada , passando dal Monginevro con il rimorso di non aver attivato la registrazione che sembrave un videogioco tra i canion tra Briançon e GAP.

Tutto ciò detto il rivedere tante faccine felici, la giornata asciutta, la chiacchierata serale all'hotel, etc etc restano bei ricordi ...

Alla prossima !

ma io presentato mi sono