Stiamo parlando che un Saxo Vts messo giù bene non solo ti uccide sul dritto ma anche in curva..
Perchè l'Exige S2,come ho già detto, per me ha il punto debole sopratutto in curva. Ha un sottosterzo pauroso a qualunque velocità e quando entro pinzato cerca di ammazzarti. Per colpa del Motore Toyota che pesa 60kg più dei Rover. Questo problema lo hanno anche le compressate(e loro hanno anche il peso del compressore) , ma avendo i cavalli puoi fare le curve a "spigolo" che i cavalli e la coppia ti sparano fuori dalla curva. Con le aspirate,visto che sul dritto sei fermo, devi fare velocità in curva.. ma io non ci riesco. Trovarsi nel misto lento al limite con le gomme che fischiano il motore in piena coppia e dietro hai una S1 che chiede strada facendo Zig Zig come se fossi fermo... non è divertente.

Oh mamma!
Per Varano non trovi una Saxo...?.....Sono sicuro che dopo questa Franco ti permetterà di girare in Master.......
Per il sottosterzo guarda che basta lavorare su assetto e angoli......
Per quello che dici nei confronti di una S1 c'è solo una spiegazione la tua deve avere grossi problemi sia di motore che di assetto.....

Su dai non esageriamo.
Ma poi, hai visto in passato nelle varie piste i tempi di Piui e Nicolò....

La tua era persino sovrasterzante (anche a causa delle gomme dietro un pò finite).
Con gomme a posto sono sicuro che sarebbe stata bella neutra.
Per il motore in alto tutte le exige aspirate vanno già senza modifiche, in basso mi è parsa più reattiva di una originale.

Nell'insime andava bene sia di assetto che di motore.

Siffre!!! Ascolta uno scemo,angoli e assetto curati e vivi felice! che poi la mia sia "leggermente" più pronta avendo montato le cammes ci sta,ma già stock è un bel giocattolo!

Io ricordo con rammarico, i tempi che avevo l'Mx-5.
Quella sul dritto non andava niente, ma in curva facevi numeri impossibili!!
E mi divertivo come un matto, ad uccidere qualunque cosa nelle curve lente. Ora capisco perchè ho sverniciato parecche Elise S2 e perchè le Exige molte volte non riuscivano a prendermi.. e io non avevo una NC come quella di Baron, ma una NbFl Sport solo con assetto e a048...

Neanche a me.... peró devo ammettere che io a Cremona giravo malissimo, sbagliavo la curva 1 5 volte su 7..., e non riuscivo ad interpretare la curva 7, e sbagliavo marcie nel tratto finale.. in parole povere un DISASTRO. Ma il mio è discorso generale..

Bhe la soluzione mi pare semplice:

ricomprati una MX5 e vieni a sverniciarci in master al challenge.

Azz... Siffre, guarda che basta poco per risolvere i problemi di assetto, eh! Angoli e gomme fresche. Per le curve a Varano metti un autobloccante e poi ne riparliamo.
Poly girava con ammo originali fino ad un anno e mezzo fa, il che è tutto dire!

Scusate, ho sbagliato a scrivere, non ho molta confidenza con computer, grammatica ed intelligenza.