Riassumo brevemente le modifiche che verranno apportate nella Rev.1 del regolamento.

Definizioni:

• specifica nella dicitura sport: No ali e no splitter
• specifica nella dicitura sport: Vietati Swap

Classi:

• Alfa Romeo 4C => deroga centralina 4c in Cup
• Lotus Exige ed Evora 430 => open
• Nissan 350/370Z => entrambe in turismo
• Porsche Boxster Spyder, 718 GTS (2.5 Turbo) => va in granturismo
• Ford Puma Mk1 "sport" => entry

F.A.Q:

> come si controlla che non é stata modificata la centralina?

In quasi tutti i circuiti ci sono i controlli top speed...tipo al Mugello è facile controllare le differenze di prestazione in base a quanto dichiarato dalla casa; Abbiamo fiducia nelle persone che potranno dirci, come specifico ad ogni briefing, ditemi ciò che vedete durante i turni non è questione di fare la spia ma è questione di correttezza (a Vallelunga sulla base di quello che mi è stato detto dai partecipanti, ho rinunciato/eliminato un fatturato certo dato da una scuola Piloti). Non è un campionato ufficiale CSAI/FIA/ACI SPORT si viene per divertirsi in sicurezza. Ed in fine, come specificato da regolamento, L'organizzazione può spostare in una classe superiore le vetture che, ad insindacabile giudizio, ritenga collocate in una categoria palesemente inappropriata a norma di regolamento.

> Perchè avete inserito la vettura X nella categoria Y, esempi?

• Alpine A110s Sport: Non ne ho mai vista una in pista, appena si presenterà vedremo se è inserita nella classe esatta.
• Yaris Gr Sport: con tutta probabilità se ne vedranno 4/5 in pista, non abbiamo nessun dato tranne i video su You Tube, Le persone che hanno già acquistato in prevendita le stesse li conosco bene e posso permettermi di spostarli quando e dove voglio ad insindacabile giudizio
• Alfa Romeo: 4C Sport + Deroga Assetto + Deroga Misura Gomme Ho parlato personalmente con i possessori delle 4c che ad oggi vengono assiduamente al Challenge, ho fatto delle proiezioni basandomi su dati certi e modificando le classifiche 2019/2020 in prospettiva/regolamento 2021 ed in base a ciò, abbiamo (8 persone che non corrono con quelle auto ma che ne sanno sicuramente più di me) abbiamo deciso cosi. Le classifiche non verranno sconvolte ma ci dovrebbe essere una differenza minima rispetto al passato tra il 1° ed il 6° posto.
• Lotus Exige/Evora V6 350 Sport + Deroga cat. (motivi di sicurezza): Vanno esattamente come delle porsche preparazione libera.
• Lotus Exige/Evora V6 380 - 430 Originale + Deroga cat. : è stata già spostata in Open la 430 e le altre originali (Auto OEM con possibilità di solo semislick, tubi in treccia e pasticche freni sono dei barconi.

> Perchè la mia auto/preparazione non è stata presa in considerazione dall'organizzazione?

Ricordo per l'ennesima volta a tutti che un regolamento composto da tutte le auto presenti nel mercato è impossibile da racchiudere in 9 Classi e non ho la minima intenzione di fare 30 classi.

Il Challenge LLCC è un trackday dove i Piloti/Appassionati del motorsport hanno voglia di confrontarsi anche fuori dalle classi di appartenenza prendendo anche da soli i propri riferimenti da "battere" in quanto le classi o le classifiche saranno SEMPRE imperfette per ogni partecipante. Esempio è Il Banatta che da solo decide di spostarsi in una categoria superiore solo per spirito da Gentleman Driver o Rhencullen che ha accettato un regolamento che è stato cambiato solo per evitare che continuasse a vincere "facile"...potrei mensionare altri partecipanti, ma penso si sia capito ciò che voglio dirvi.

Da regolamento se qualcuno volesse contestare il risultato di una auto non verificabile dalla persona preposta (Wirestriker) con strumenti a disposizione del challenge llcc srls, può bonificare 2.000,00 euro per poter a sue spese smontare l'auto "dell'avversario".

Modificato dal moderatore giovedì 10 dicembre 2020 19.10.57(UTC)  | Motivo: Non specificato