Appena riuscirò a tornare a casa…

Vacanza…era la prima parola venuta in mente lo scorso anno pensando alla tappa appena trascorsa.

Quest’anno ahimè, la prima parola che mi viene in mente è fatica, tanta fatica e ci stà.

Sono 2300 i chilometri effettuati tra sabato 17 e mercoledì 21 dal sottoscritto e dal nostro super mega fantastico Tutor Seriano che inconsapevole di ciò che sarebbe stato si è reso subito disponibile ad aiutarmi nell’assistenza che abbiamo dedicato e alla quale pochi challengiari hanno aderito.

Detta così potrebbe sembrare anche facile, ma è giusto dedicare due righe in più.

Premessa: ringrazio infinitamente Black Marco Falci per il Man che mi ha trovato ad un prezzo ridicolo.

Venerdì ore 18.00 lascio in custodia la mia GR c/o Hangar 42 dove ritiro il Furgone, passo in garage e comincio a caricarlo con le prime cose…birre/acqua/sedie/tavolo/pannelli...insomma nulla di che a parte il fatto che ci sono 40° fuori e nel cassone forse 50°

Sabato mattina alle 8.00 vado a prendere in stazione l’ignaro Seriano, in viaggio già dalle 6 del mattino, e dopo una colazione veloce si parte per la prima tappa da Mac Auto a Maranello.

Per questioni di patenti io guiderò l’Outlander e Seriano il Man.

Arrivati a Bologna con una media di 100 km/h (più di così non andava) Seriano mi chiama al telefono e con una voce quasi spaventata mi dice: Dario ma lo sai che sto robo qui mi indica 5/7km/l….da qui in poi il suddetto Man verrà battezzato Boing747vauncazzovienidavantichetispingoconl’outlander.

Ore 12.00 arriviamo da Mac Auto, Elenina mi fa caricare da un ragazzo i primi 3 treni di gomme, ci offre il caffè e via in direzione Milano.

Ore 18.00 sotto un sole cocente arriviamo al secondo punto di ritrovo dove non c’è nessun ragazzo a caricare e quindi ci tocca cominciare a sudare. Altri 4 treni di gomme, scatoloni vari, crick etc. etc.

Ore 21.00 a cena e poi a dormire in un residence per strada.

Domenica mattina alle ore 8.00 dopo aver caricato il nuovo membro dello staff si parte in direzione Torino dove a casa di Mangyver ci attende sua Moglie per poterci consegnare il rimorchio gentilmente offerto.

Da lì in poi qualcosa va storto…l’outlander con rimorchio ed il boing747vauncazzoetcetc prendono due strade separate…Seriano inconsapevolmente (maledetta linea internet) sbaglia strada e va in direzione Svizzera ed io accecato dalla bellezza del nuovo membro dello staff me ne accorgo solo dopo mezz’ora di viaggio…ok nessun problema, abbiamo solo 1 ora di ritardo nella tabella di marcia anziché alle 15, l’orario previsto di arrivo a Ledenon diventa le 16.

Decido quindi di non aggravare le spese del viaggio e di non fare il Frejus (al ritorno tra auto + rimorchio e Boing747 spendiamo la bellezza di 219,00 euro solo per il traforo) ma far vivere alla bella Simona l’esperienza challenge llcc percorrendo le strade del Tour di Meteora con qualche deviazione consigliata dal navigatore che ci porta a percorrere delle stradine talmente strette da far partire una serie di bestemmie da parte di Seriano totalmente giustificate, ma il panorama merita e quindi avanti tutta.


Ore 13.00 ci fermiamo a pranzare, un’ora di relax per noi, comporta 3 incidenti nel rimanente percorso e così va tutto in vacca facendoci arrivare a destinazione alle 20.15 (7 ore per gli ultimi 300 km).

Al rientro abbiamo trasportato una Caterham ed una Mx5 facendo il solito viaggio della speranza riuscendo a tornare a casa solo ed esclusivamente alle 15.00 di Mercoledì.

Quanto sopra per dirvi cosa?

Diciamo le cose come stanno, il servizio di Mac Auto è di fondamentale importanza se volete l’assistenza in pista, perché non posso farmi carico anche di questo.

Andiamo ora a parlare di questa trasferta estera e del perché, come anticipato verbalmente a qualcuno di voi, non faremo più.

La pista merita tantissimo ed è qualcosa di spettacolare, ma ritengo che i francesi non meritino più il nostro vile danaro, questa è l’ultima volta che organizzo una data a Ledenon, costi aggiuntivi addebitati a fine giornata e ticket pagati per un intero pasto (intero pasto che non c’era per tutte le 60 persone presenti) scambiati poi con una semplice bevanda mi hanno fatto arrivare a questa drastica decisione.

Ringrazio quindi tutte le persone che sono venute e che hanno partecipato in questi due anni ma il gioco non vale la candela.

Hotel e ristorante quest’anno sono stati sicuramente migliori in merito a struttura e cibo, ma le pratiche commerciali scorrette da loro applicate e la poca elasticità mentale del personale mi hanno veramente innervosito.

Ringrazio tantissimo Gabriella e Asti Viaggi che hanno mediando a nome del Challenge LLCC in quanto senza il suo fondamentale e impareggiabile supporto, non so come sarebbe andata a finire.

Ed ora parliamo dei briefing e la loro utilità:

Ho ribadito più volte che la linea bianca non deve essere superata, ho dato bandiera nera ad Andrea91 che da quel momento in poi ha girato secondo le regole.

Ho già scritto nei vari video postati e prendo come esempio il video di Arancia (la maggior parte di voi faceva esattamente come lui) cercando di farvi capire cosa non è possibile fare.


Vi dico questo perché è giusto che tutti facciano la solita pista, non voglio più rientrare nell’argomento e vi anticipo che dopo una riunione effettuata con lo Staff abbiamo deciso dal prossimo evento di cominciare con le penalizzazioni decurtando punti in classifica o eliminando turni interi.

Nei prossimi eventi sarò fiscalissimo e fioccheranno bandiere nere per chi non si adeguerà a quanto detto durante i briefing.

Se qualcuno non ha tagliato come tutti gli altri, agevoli video così cominciamo a penalizzare fin da subito!

Concludo ringraziando infinitamente Meteora e Antani per l’ottimo lavoro svolto con il Tour di avvicinamento e la caccia al tesoro messa in atto.

Ringrazio i nostri Partner Tecnici, Gripp per i premi, Tenuta Santo Pietro per il vino, Mac Auto perché vedi sopra, Promoracing per la nostra pista di riferimento Italiana.

Ed infine ringrazio tutti voi Piloti che siete venuti e anche quelli che pur non potendo essere presenti non hanno richiesto il rimborso della quota.

Il Challenge LLCC Siete voi.

La prima regola è vige il buon senso.

Ci vediamo il 25 Settembre a Varano per uno Special Event

Modificato dall'utente lunedì 27 settembre 2021 16.10.04(UTC)  | Motivo: Non specificato

Come i più potranno immaginarsi, non parlerò del trackday.

Voglio però parlare di come si possa rendere una tappa di fatto sfortunata come un’esperienza comunque stupenda, e degna di essere vissuta fino in fondo.
Parto con un flashback, e torno al viaggio di avvicinamento alla Ledenon 2020 quando, durante una delle cene, Antani mi prende in disparte e, nel complimentarsi per la scelta delle strade, mi butta lì l’idea: “Però si potrebbe rendere questi viaggi un po’ più pepati per tutti e, invece che dare i waypoint da mettere banalmente nel navigatore, potremmo fare dei roadbook…”
Ovviamente, miei occhi che si illuminano: “Cazzo, sì!!!!”
Passano mesi, ondate di pandemie e tappe del challenge e si arriva a giugno di quest’anno quando, archiviata Varano, bisogna iniziare a pensare a Ledenon.
Da un lato il mio telefono comincia a riempirsi di richieste di amici che vogliono ripetere (o provare) il viaggio, e dall’altro, completamente “sottobanco” io e Antani iniziamo a vederci per mettere giù le idee per aggiungere il famoso “pepe”. Roadbook, app che registrano la traccia, compiti da eseguire, cose da trovare e, ovviamente, penalità per chi sgarra.
Mi studio il percorso, cercando strade meno mainstream dello scorso anno per cercare di ridurre il problema traffico, mentre definiamo le varie prove, e i punteggi… e nel mentre Andrea inizia a lavorare ai roadbook. Che è un lavoro mica semplice, se fatto da farsi a casa davanti ad un pc. Motivo per cui il nostro amico, un mesetto prima dell’evento tira su una delle sue sedici amanti e la fida Lada Niva e parte per fare questi tutto il percorso, in anteprima.

[92 minuti di applausi per Antani]

Ritorna, è entusiasta, i posti son belli, le strade fighissime, idee su idee su idee a cui, lo ammetto, su alcune cose un po’ estreme mi è toccato frenarlo un po’.
Nel frattempo sulla chat whatsapp riusciamo a tenere tutto in segreto fino al 5 luglio, quando ufficialmente dichiariamo la nascita del “Finding Ledenon Challenge 2021” anticipando (ma non troppo) come si sarebbe svolto il viaggio.
Scegliamo What3Words per codificare il luogo di ritrovo e, nei tre giorni antecedenti la partenza diamo le tre parole che lo identificano, che sono:

affettuose.vederti.naso
Vi giuro che, nelle ultime 24 ore, mi sono ripetutamente cappottato dal ridere leggendo le varie teorie di interpretazione che i ragazzi hanno saputo tirar fuori.
Arriva il giorno della partenza e solo uno su 14 ha sciolto l’enigma, a tutti gli altri viene data la soluzione 45’ minuti prima dell’appuntamento e inizieranno ad accumulare penalità.
Da qui diventa inutile, ridondante e impossibile raccontare tutto, anche perché spesso e volentieri si è viaggiato da soli o in piccoli gruppi quindi il viaggio è stato diverso per ognuno. Ne son successe davvero tante, ma soprattutto si è riso davvero a crepapelle in un sacco di occasioni.
Con gli occhi dell’ “organizzatore” mi ha fatto davvero piacere leggere entusiasmo negli occhi di tutti, anche quelli che inizialmente avevo preso l’idea dei roadbook un po’ con timore di non farcela, oppure con scazzo perché “è una vacanza, io volevo rilassarmi!”.
Alla fine si sono impegnati tutti, anche se c’è gente che invece che arrivando ai colli invece di fare i selfie faceva i tondi , o altri che hanno perso tempo prezioso indugiando presso chioschi con belle ragazze che offrivano tacos.

Ma ora ciancio alle bande, essendo questo un thread delle classifiche, ecco la classifica ufficiale dell’edizione n. Zero del Finding Ledenon Challenge!!!





NOTE TECNICHE SUI PUNTEGGI:
50 pt. per chi non ha sciolto l’enigma What3Words;
5 pt. per chi ha dovuto “acquistare” la penna dagli organizzatori;
25 pt. per chi non ha postato il selfie con Francoz nell’apposito thread;
25 pt. per ogni mancato selfie con cartello di passo montano (o anche mancato invio agli organizzatori - you know who you are )
25 pt. per chi ha fallito la prova di procacciamento del cibo (curiosamente questa non l'ha sbagliata nessuno! )

RITARDI:
Fino al 15° minuto: 5 pt. ogni 5 minuti, arrotondati per eccesso.
Dal 16° minuto: 5 pt. / minuto.

EXTRA:
Penalità doppia alla prova Francoz per:
- Satz404 che ha postato la foto del Moncenisio
- Edobena che ha tirato fuori brillanti (ma non abbstanza) doti da photoshopper
Al concorrente Umbi74, presente solo dal secondo giorno, sono stati assegnati tutti i peggiori punteggi delle prove del primo giorno, esattamente come si fa con chi arriva in ritardo nei più prestigiosi tornei di briscola chiamata.

SCONTI:
25 pt. per Losna che ha fatto selfie sia con Francoz-cartello che con Francoz-persona in videochiamata;
25 pt. per Arancia che ha perso tutti gli amici accettando delega dal sottoscritto (che ha preferito andare dalle ragazze in topless) per prendere nota dei ritardi al torrente. Accettando questi 25 punti ha chiaramente accettato anche di essere totalmente responsabile, in ogni sede amministrativa, civile e penale, per eventuali errori di rilevamento.



P.S.: RINGRAZIAMENTI:
- A tutti i partecipanti al Finding Ledenon Challenge, entusiasmo ed impegno a mille, siete stati meravigliosi.
- A Dario, Satz, Voodoo e Seriano; grazie per tutto tutto tutto quello che avete fatto per la riuscita di questa tappa, e so che è tantissimo. E grazie per aver riportato Caterhina sul suolo italico, così è tutto mille volte più facile.
- A tutti quelli che, anche questa volta, mi hanno offerto il proprio volante. Stavolta non ho approfittato, anche perché a metà anno comincia a non aver più alcun senso. Comunque apprezzatissimo.
- Al compagno di box Edobena che mi ha offerto di guidare la Zuffenhausen. Ne ho approfittato solo su strada, ma fosse stato per lui, avrei potuto farlo anche in pista. Senza parole.
- A tutti gli amici del Challenge... che siete poi proprio tutti. La cosa che mi riempie di entusiasmo ancora oggi, dopo più di dieci anni che partecipo, è che, accanto agli Amici ormai storici, continuano ad esserci "new entry" fantastiche. Questo viaggio è stata per me l'occasione di conoscere meglio alcune facce che frequentano il Challenge da poco tempo... e sono tutti dei grandissimi!! E questa cosa è un ingrediente importantissimo per portare avanti un gruppo numeroso ed eterogeneo come il nostro. Davvero, davvero il top!

Modificato dall'utente giovedì 22 luglio 2021 18.07.08(UTC)  | Motivo: mettere le classifiche prima di Satz.