Aaaahhh... E' questa la macchina di cui parlava Losna!! Beh.... Avevo capito un'altra cosa. Ti mando un MP per ulteriori dettagli e e foto.

Quanti CV ha a libretto?

1) 82 Kw, il motore è uno Zetec 1800 assolutamente di serie
2) Penso di si; le fanno così!

Bella linea classica da cui è stata copiata questa, aggiustata poi con qualche "ritocchino" per non essere troppo palese:

PS: non capisco la posizione della targa anteriore... Ruotata di 180° e messa sotto la presa d'aria sarebbe meglio. ...anche se oscurasse parzialmente la stessa



https://www.google.it/se...amp;biw=1920&bih=949

Ma guarda; sulla questione targa anteriore ne ho scoperte di tutte e di più,
Codice della strada e regolamento attuativo, ACI, Motorizzazione, Polizia Stradale; sul posizionamento targa anteriore brancolano nel buio, fatto salvo riservarsi, la PS, di verbalizzarti per non corretta visibilità -semmai poi sarai tu a fare ricorso-
Per riuscire a posizionarla come suggerisci tu non si oscura parzialmente ma quasi totalmente la bocchetta di aereazione radiatore e di trovarmi l'acqua che bolle o montare una seconda ventola proprio non mi andava.
Gli inglesi, molto più pratici di noi, avevano incollato la targa al cofano che a mio giudizio era una vaccata maggiore. Non è bellissima, è vero, ma mi ha preservato da verbali, bolliture o ammaccature contro marciapiedi e varie. Dal vivo, poi, non è così evidente.

Dato che la richiesta più frequente che mi viene rivolta è di spiegare perché vendo; vediamo di chiarirlo una per tutte.
Vendo perché mi sono tolto la soddisfazione di disporre di una vettura come piace a me. Non sono né un patito delle vetture da corsa né un fanatico delle prestazioni esasperate e della ricerca del ½ Cv in più, del ½ Kg in meno, del decimo o frazione di per lo 0-100 ecc ecc
Ho sempre apprezzato l’essenzialità di sfilatini e, parrà strano, la precarietà di assemblaggi artigianali.
-Ricorderò sempre un articolo su EVO, prima che diventasse una vetrina delle grandi marche blasonate, in cui si descriveva molto bene la sensazione che ebbero alcuni meccanici di una officina Brabus nella quale si presentò uno con una TVR –credo la Sagaris o Tuscan- che aveva un problema di alimentazione. Lo sguardo, così diceva l’aticolo, di bonaria compassione per le fascette in plastica e le raccordature con nastro adesivo. Loro; fautori della perfetta tecnologia alemanna davanti all’artigianato manifatturiero della perfida Albione.
Io, au contraire, amo l’essenzialità, senza fronzoli, senza ricercatezze delle nostre inglesine vibranti come solo amanti appassionate sanno essere. Amo non avere ABS, EBD, TCS…e chi più ne ha più ne metta. Non avere il servosterzo stanca le braccia da fermo ma ti fa godere come un riccio quando viaggi allegro.
E quando l’ho vista -la mia Gina- sola soletta in un concessionario danese –data loro da amici inglesi in conto vendita per vedere se, con la sua guida a sx, avesse più mercato che in Inghilterra, visto che aveva ancora le targhe inglesi ed un unico proprietario, inglese pure lui; è stata “subito” mia e, grazie a Leo, quel subito è stato veramente “molto presto”

Buscaglione diceva

…t'ho viziata,
coccolata,
latte, burro,
marmellata…

E questo è stato; nessun lavoro strutturale per mantenerla una godibilissima vettura da strada –in città si guida come una qualsiasi altra vettura, extraurbano di soddisfazione e piacere-
Mille piccoli lavoretti di attenzione e cura per una più confortevole gestione del quotidiano.
Un anno appassionato e perfino il tempo mi ha regalato una estate autunno memorabili per piccoli viaggetti, escursioni, giri in zona.
Adesso la cotta è passata ed un nuovo e diverso interesse mi appassiona e quei soldi mi servono per coccolare questo nuovo amore.
Ecco perché vendo!

P.S. …forse anche perché bisogna mai dimenticare i propri limiti ed io, che ho finito 67 anni, va a finire che dovrei comperarmi delle pillole per appagare questa ragazzina

Le ragazzine ai ragazzini
Le pillole ai farmacisti
…e che tutto scorra, libero.

Ciao, volevo sapere se la G20 ti obbliga ad usare sempre il casco, dato il parabrezza minimo.
Buon fine settimana.
Alessandro

Ciao Alessandro; due risposte al tuo quesito.
1) cosa è giusto fare
2) cosa si fa

1) Il buon Losna, sempre sul pezzo si direbbe giornalisticamente, ha ben risposto. Un casco Jet con occhialoni, stile vintage, è la cosa giusta.

2) Mai fatta una uscita con casco in tutto il periodo trascorso -Settembre '16, oggi- Mi sono comprato un Bonnyr Baruffaldi con maschera sovraocchiali -ho l'obbligo di indossarli quando guido-
Discordo occhiali; sono necessari per evitare di avere occhi pieni di lacrime. I miei da vista sono piccolini e si creano le stesse condizioni che a non averli; stile Blues brothers sono più che sufficienti per un giretto fuori porta, spostamenti urbani e varie. La maschera sovraocchiali, tipo sci, se hai l'obbligo come il sottoscritto o appunto occhialoni stile vintage se sei più fortunato -o più giovine del sottoscritto- per spostamenti più lunghi.

Questione sassi; il rischio c'è, inutile negarlo, ma data la carrozzeria non raccogli quelli che le tue stesse gomme anteriori fanno su, e poi...
Da ragazzo -sette glaciazioni fa- un amico centrò un piccione alla guida di una Laverda 750 e finirono male entrambi. Aveva un integrale ma la cosa non gli impedì di sdraiarsi sull'asfalto e, quando sei lungo, solo il culo sceglie per te.

D'altronde, come dice il saggio, non si vive da malati per morire sani...

Spero di aver risposto al tuo quesito.
Marco