guardalo sul finale come se la spassa :D

gran bella giornata, mi son divertito un sacco!

ti ri-faccio i complimenti! ;)

È stata davvero una gran giornata, ci sei ad Adria?

Visto che non ho ben capito come è strutturato il regolamento, dove ti posizioni
con la MX-5 come categoria e chi hai contro ?

Il time attack é strutturato cosi, hai classi R (racing) dove nn hai limiti di prepatizione e gomme ma é obbligatorio il Rollbar, anche le classi R sono suddivise x trazione ( 4x4, rwd, fwd).
Classi S (Street) dove nn é obbligatorio il Rollbar ma devi montare gomme omologate su strada, no slick, anche qui ci sono le suddivisioni per trazione, in piu ogni categoria di trazione é suddivisa in Pro e Club.
4x4 pro, rwd pro sono per un rapporto di peso potenza sotto al 4kg/cv.
Fwd pro sotto al 5kg/cv
Oltre sono Club.
Quindi con un mx5 nbfl che hai rapporto peso potenza di 8 corri in Rwd club contro s2000, 350z, cayman, m3 ecc ecc
Morale della favola é che ne prendi una caterba :-))

Qui volevo arrivare ! Mi pareva infatti di aver capito che le classi erano divise in maniera
"folle" quindi per essere competitivi la MX-5 era morta in partenza: oltretutto con una NB l'unica
soluzione sarebbe turbizzare, ma poi non sei più nelle Street e addio...

ormai non ci capisco più un cazzo neanche io

comunque effettivamente con una TP sei messo moooooolto peggio come avversari rispetto a una TA come la mia.....diciamo che io le prendo comunque ma molto molto meno...